BMW i3 desliga: alerta de erro do sistema de alta tensão

No mês passado, tive um problema semelhante com o meu BMW i4 de 2016. Os sintomas eram quase idênticos: paragens invulgares e avisos de potência reduzida. Verificou-se que a bateria de alta tensão estava muito descarregada e apresentava sinais de deterioração. Na oficina, foram efectuados diagnósticos que revelaram que vários módulos de células estavam a falhar. Tiveram de recondicionar todo o conjunto da bateria e substituir dois módulos defeituosos. A reparação foi bastante séria, uma vez que envolveu o trabalho com o sistema de alta tensão. Sugiro vivamente que seja verificado por um especialista certificado em veículos eléctricos e não por um mecânico geral. O sistema de gestão da bateria necessita de ferramentas de diagnóstico adequadas para identificar com precisão as células que estão a causar problemas. No meu caso, se esperasse mais tempo, teria corrido o risco de danificar permanentemente toda a bateria. Se os seus sintomas coincidirem com os que eu senti, é bom que seja examinado rapidamente. As paragens invulgares são uma preocupação de segurança e o modo de potência reduzida é a forma de o automóvel proteger o sistema de bateria de mais danos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil porque estou a ter problemas semelhantes com o meu i3. É bom saber sobre os módulos de células, isso faz muito sentido tendo em conta os meus sintomas. Só por curiosidade, lembra-se de quanto acabou por pagar por toda a reparação? E tem estado tudo a funcionar bem desde que o repararam, ou notou mais algum problema?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização. Depois de ter sido reparado, o meu i4 tem estado a funcionar como um sonho, sem mais encerramentos assustadores ou mensagens de erro a aparecer. O erro de alta tensão do sistema que me estava a dar dores de cabeça desapareceu completamente após a reparação. A fatura total ascendeu a 290 euros para resolver o problema da bateria fortemente descarregada. Dinheiro bem gasto, se me perguntarem, especialmente tendo em conta o quão preocupantes eram aquelas paragens invulgares. O carro é agora muito mais reativo e voltei a desfrutar da potência máxima em vez de andar a coxear no modo de potência reduzida. Já se passou cerca de um mês desde a reparação e não notei quaisquer peculiaridades ou problemas. A bateria mantém a carga na perfeição e o desempenho voltou a ser o que devia. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para resolver o problema. Se tiver os mesmos sintomas, recomendo vivamente que o verifique o mais rapidamente possível. Só a paz de espírito vale a pena!

(Traduzido de Inglês)

Segui seu conselho e levei meu i3 para ser verificado por um especialista em EV. Você estava certo, ele definitivamente precisava de atenção profissional! O diagnóstico mostrou problemas de célula de bateria semelhantes aos que você descreveu. O reparo custou um pouco mais que o seu, cerca de 350€, mas valeu totalmente a pena. O mecânico explicou tudo claramente e me mostrou as células problemáticas. Foi uma experiência muito melhor do que meu último mecânico, que parecia confuso com veículos elétricos. O carro está funcionando perfeitamente agora, sem mais desligamentos repentinos ou avisos de redução de potência. Que alívio não ter que me preocupar em ficar preso em algum lugar! Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me deu o empurrão que eu precisava para resolver isso corretamente em vez de tentar economizar dinheiro em uma oficina comum. Definitivamente aprendi minha lição sobre usar especialistas em EV para esses tipos de problemas. Obrigado novamente por toda a sua ajuda. É ótimo ter esses problemas para trás e poder aproveitar a condução do meu i3 novamente!

(Traduzido de Inglês)