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hannahmiller53

BMW i3 Falhas Múltiplas no Sistema, Mistério no Interruptor da Embreagem

Olá, entusiastas de carros, estou com problemas com meu BMW i3 Hybrid 2018. O carro mostra vários problemas: códigos de erro, partida difícil, exibição de marchas não funcionando no velocímetro, partida do motor sem pressionar a embreagem e controle de cruzeiro morto. Suspeito que possa ser o interruptor do pedal da embreagem, mas gostaria de ouvir de qualquer pessoa que tenha lidado com sintomas semelhantes. Qual foi o problema real e como seu mecânico o consertou? Qualquer contribuição seria apreciada!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

manfred_blitz56

Olá! Tive uma situação muito semelhante com o meu BMW i8 Hybrid de 2016 (também tive um Série 3 antes). Tenho alguma experiência em manutenção automóvel básica, mas os problemas eléctricos deixam-me sempre nervoso. Quando tive esses sintomas, especialmente os múltiplos códigos de erro e os problemas com o mostrador das mudanças, verificou-se que se tratava de uma ligação de cabo defeituosa ao módulo de controlo da transmissão. A oficina diagnosticou o problema muito rapidamente e encontrou alguns cabos corroídos que estavam a causar todo o tipo de problemas eléctricos estranhos. A reparação não foi muito complicada, substituíram os cabos danificados e verificaram todas as ligações. Custou-me cerca de 95 euros e resolveu todos os problemas que descreveu. Desde então, o carro tem funcionado na perfeição. Antes de poder dar um conselho mais específico, pode partilhar-nos o seguinte Quantos quilómetros tem o seu i3? Quando é que estes problemas começaram? Foi efectuada alguma intervenção recente no automóvel? Está a receber algum código de erro específico? Se me der estes pormenores, talvez possa ajudar mais!

(Traduzido de Inglês)

hannahmiller53 (Autor)

Obrigado pela resposta pormenorizada! O meu i3 tem 34149 km de quilómetros percorridos e acabou de ser revisto no mês passado. Os problemas começaram há cerca de uma semana, praticamente do nada. Os códigos de erro são um pouco invulgares e estão sempre a mudar, por vezes aparecem P0704 e U0101, mas não são consistentes. O problema do módulo de controlo da transmissão parece muito semelhante ao que estou a sentir. Tenho hesitado em conduzi-lo muito desde que estes problemas começaram. O seu mecânico mencionou se este é um problema comum nos híbridos BMW? Sinceramente, fico aliviado por saber que pode ser apenas um problema de cablagem e não algo mais grave com a própria transmissão.

(Traduzido de Inglês)

manfred_blitz56

Olá de novo! Sim, depois de ver a sua quilometragem e esses códigos de erro, estou ainda mais convencido de que é semelhante ao que eu experimentei. O meu i8 tinha cerca de 45000 KM quando estes problemas apareceram. Os códigos P0704 e U0101 são exatamente os mesmos que eu também tenho! O meu mecânico disse-me que estes problemas eléctricos são comuns nos híbridos da BMW, especialmente por volta dos 30-40 km. A combinação de sistemas regulares e eléctricos parece torná-los um pouco mais sensíveis a problemas de cablagem. No meu caso, a oficina descobriu que a humidade tinha entrado num dos principais conectores da cablagem perto da transmissão. Não era imediatamente visível, mas quando começaram a testar as ligações, encontraram a corrosão. A natureza intermitente dos seus códigos de erro corresponde perfeitamente ao que eu experimentei, alguns dias parecia estar tudo bem e, de repente, todos estes problemas voltavam a aparecer. No entanto, recomendo vivamente que o verifique rapidamente. Embora, no meu caso, fosse apenas um problema de cablagem, deixar passar demasiado tempo pode causar mais problemas. Uma vez que mencionou que acabou de fazer uma revisão no mês passado, talvez seja melhor verificar se os problemas começaram a surgir depois disso? Por vezes, estes problemas podem surgir se algo não tiver sido ligado corretamente durante a manutenção de rotina. Mantenha-me informado sobre o que descobrir, estou muito curioso para saber se se trata do mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

hannahmiller53 (Autor)

Muito obrigado por toda esta informação, é incrivelmente útil! Deixaram-me definitivamente mais descansado. Acabei de verificar os meus registos de serviço e, curiosamente, tiveram de desligar alguns componentes durante o último serviço. Começo a pensar que pode ter razão quanto à possibilidade de algo não ter sido ligado corretamente. Já telefonei para a minha oficina e marquei uma visita para amanhã de manhã. Vou certificar-me de que menciono o problema do conetor da cablagem que teve e os locais específicos que eles devem verificar. É um alívio saber que pode não ser tão grave (ou dispendioso) como inicialmente receava! Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência com tanto pormenor. Vou mantê-la informada assim que o diagnóstico for feito. Ter alguém que já passou pelo mesmo ajuda imenso a resolver estes problemas complicados com o carro!

(Traduzido de Inglês)

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