BMW i3 Híbrido parando e dando solavancos: problema com o Valvetronic?

Olá! Tive problemas quase idênticos com o meu BMW i8 Hybrid 2020 aos 175k km. Os sintomas que está a descrever correspondem ao que eu experimentei, funcionamento irregular, hesitação, aumento do consumo de combustível e a temida luz de verificação do motor. Acontece que o meu mecanismo Valvetronic precisava de um procedimento de rodagem completo e da substituição de algumas peças. O sensor do veio excêntrico estava danificado e todo o mecanismo não estava a ajustar corretamente a elevação das válvulas. Isto estava a fazer com que o motor funcionasse de forma ineficiente e tivesse dificuldades em fornecer potência. Esta não é uma solução simples, requer equipamento de diagnóstico especializado e experiência com os sistemas híbridos da BMW. Tratava-se de um problema grave que poderia ter provocado mais danos no motor se não fosse tratado. A reparação envolveu a remoção de vários componentes para aceder ao sistema Valvetronic. O meu conselho? Não adie este assunto. Procure um especialista certificado da BMW que tenha experiência com sistemas híbridos. Isto não é algo que um mecânico geral possa fazer.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência, Mark. É um grande alívio saber que outra pessoa passou pelo mesmo com o seu BMW híbrido. Os sintomas correspondem exatamente àqueles com que estou a lidar neste momento. Pergunta rápida: lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação do Valvetronic? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas? Agradeço imenso a informação detalhada sobre o sensor do veio excêntrico. Vou definitivamente procurar um especialista certificado em vez de arriscar com um mecânico geral. Obrigado

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! É ótimo ter notícias vossas! Sim, na verdade, acabei de receber o meu i8 do mecânico na semana passada, o momento perfeito para responder às suas perguntas. A fatura total ascendeu a 575 euros pela reparação do mecanismo Valvetronic e, sinceramente, valeu cada cêntimo. Desde a reparação, é como se eu estivesse a conduzir um carro completamente diferente, da melhor maneira possível! O motor funciona agora muito bem, já não dá trancos nem hesitações quando acelero, e o meu consumo de combustível voltou ao normal. A luz de controlo do motor também não voltou a aparecer, o que é sempre um bom sinal. Não notei quaisquer outros problemas desde a reparação. O especialista fez um trabalho minucioso com o procedimento de rodagem do Valvetronic e substituiu as peças defeituosas. O meu mecânico referiu que estes problemas são bastante comuns nos híbridos da BMW quando atingem uma quilometragem mais elevada, pelo que não é o único. Certifique-se apenas de que encontra alguém que conhece bem os híbridos da BMW, pois isso faz toda a diferença. Depois diga-me como correu com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento! Na verdade, acabei de mandar arranjar o meu i3 ontem e queria partilhar a minha experiência. Encontrei um especialista certificado da BMW que diagnosticou o mesmo problema do Valvetronic que mencionou. O custo da reparação foi um pouco mais elevado, 650 €, mas, como disse, valeu totalmente a pena. O mecânico foi super profissional e acompanhou-me em tudo o que estava a fazer. A diferença é noite e dia! O meu carro está a funcionar como novo outra vez, sem acelerações lentas ou ralenti. A economia de combustível também melhorou drasticamente. O mecânico até me mostrou as peças gastas que substituíram, o que me ajudou a perceber o que estava errado. Estou muito grato pelo vosso conselho de ir a um especialista. Durante a inspeção, foram detectados alguns problemas menores que poderiam ter-se tornado problemas mais tarde. Acho que finalmente encontrei um mecânico de confiança para futuras manutenções. Mais uma vez, obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)