BMW i3 Hybrid parando: problemas com a válvula de ventilação do tanque?

Tenho alguma experiência a trabalhar com híbridos. Deparei-me com algo semelhante no meu BMW i8 de 2015. Na verdade, o meu mecânico descobriu que eram mangueiras entupidas e não a válvula de ventilação. Os sintomas eram exatamente iguais aos seus: modo de emergência, luz de verificação do motor e problemas de paragem. Levei-o à minha oficina habitual e fizeram uma limpeza completa das mangueiras, o que me custou cerca de 175 euros, mas resolveu completamente o problema. Desde então, não tive mais problemas. Antes de poder partilhar detalhes mais específicos, qual é a sua quilometragem e notou outros sintomas? Além disso, fez alguma intervenção recente no carro? Isso pode ajudar a identificar se estamos a lidar com o mesmo problema. O i3 e o i8 partilham bastantes componentes nos seus sistemas híbridos, pelo que poderei indicar-lhe a direção certa com mais informações.

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Obrigado pela resposta pormenorizada! O meu i3 acabou de atingir os 185480 KM e teve a sua última revisão há cerca de 4 meses. A paragem começou a acontecer na semana passada e também notei uma ligeira hesitação ao acelerar a partir de uma paragem. Não foi feita qualquer outra intervenção recentemente, exceto a manutenção regular. Espero que sejam apenas mangueiras entupidas, como no seu caso, o que me parece melhor do que ter de substituir todo o conjunto da válvula de ventilação. O seu mecânico mencionou o facto de este problema ser comum nos híbridos da BMW?

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Olá de novo! Fico muito contente por poder ajudar. Sim, depois de ler sobre a sua quilometragem e sintomas, parece ainda mais semelhante ao que experimentei com o meu i8. Essa hesitação durante a aceleração era exatamente o que eu tinha também, devia ter mencionado isso na minha primeira resposta! O meu mecânico disse-me que é bastante comum nos híbridos da BMW, especialmente quando passam dos 150.000 km. As mangueiras tendem a acumular sujidade ao longo do tempo e o sistema híbrido é particularmente sensível a estes bloqueios. No meu caso, suspeitaram inicialmente também da válvula de ventilação, mas após uma inspeção, verificaram que a limpeza das mangueiras resolvia o problema do bloqueio e da hesitação irritante durante a aceleração. O trabalho completo demorou cerca de 3 horas. Uma dica rápida: certifique-se de que o seu mecânico verifica as ligações à volta da válvula de purga enquanto está a trabalhar. Quando estavam a limpar as minhas mangueiras, repararam que uma das ligações estava um pouco solta, o que provavelmente contribuiu para o problema. Se quiser, posso partilhar consigo o relatório de diagnóstico completo do meu mecânico, o que pode ajudar quando o levar. É só dizer!

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Muito obrigado por todas estas informações, são muito úteis! Também é muito interessante o facto de a ligação estar solta perto da válvula de purga. Na verdade, gostaria de ver o relatório de diagnóstico, se não se importar de o partilhar. Sinto-me muito mais otimista agora que sei que pode ser apenas um trabalho de limpeza e não uma grande reparação. Vou certificar-me de que menciono estes pontos específicos sobre as mangueiras e ligações quando o levar à oficina amanhã. Faz todo o sentido tendo em conta a quilometragem do meu carro e, sinceramente, fico aliviado por saber que é um problema comum. Estava a começar a preocupar-me que teria de pagar algo muito mais caro! Depois de a oficina verificar o problema, digo-vos como correu. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, pois ajudou-me definitivamente a perceber com o que posso estar a lidar!

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Olá, Estou a mudar a válvula de ventilação dos gases de combustão e ao retirá-la também levei o tubo que parece ir para a admissão e não sei onde e como ligá-lo novamente… o meu BMW é um 530i 231cv E60 2003. Sabem como resolver isto?

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Ao reconectar a mangueira ao coletor de admissão, certifique-se de que a mangueira esteja bem presa à porta correta no coletor. Procure uma porta que corresponda ao tamanho e formato da extremidade da mangueira. Pode ajudar verificar se existem marcas ou reentrâncias que indiquem onde a mangueira estava conectada anteriormente. Se não tiver certeza, consulte um manual de reparação para o seu modelo específico ou procure diagramas online que mostrem o esquema do sistema de ventilação do cárter para o seu BMW E60. Se tiver mais alguma questão ou precisar de mais orientação, não hesite em perguntar!

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