BMW i3 Problemas Múltiplos: Sensor de Combustível e Problemas de Parada

Olá! Tenho alguma experiência com carros híbridos e tive uma situação bastante semelhante com o meu BMW i8 de 2016. Compreendo a sua frustração! Tive sintomas quase idênticos, o indicador de combustível preso e problemas no motor. Depois de verificar com a minha oficina habitual, verificou-se que se tratava de um fusível queimado ligado ao circuito da bomba de combustível. A reparação total foi de 52 euros para peças e mão de obra, o que é bastante simples, honestamente. Mas antes de tirar conclusões precipitadas, qual é o código de erro exato que recebeu? Além disso, há quanto tempo é que isto acontece? Com estes veículos híbridos da BMW, por vezes os sintomas podem apontar para problemas diferentes, consoante o modelo e o sistema específico. Também tenho curiosidade em saber a quilometragem e o historial de manutenção do seu automóvel, o que pode ajudar a identificar o problema. Informe-me sobre estes pormenores e poderei dar-lhe conselhos mais específicos com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu i3 só fez 8585 KM desde meu último serviço, então esse problema me pegou desprevenido. O código de erro que estou recebendo é P0462, e esses problemas começaram há cerca de uma semana. O travamento é o que mais me preocupa, acontece do nada, mesmo quando a bateria está bem carregada. Sua sugestão de circuito de bomba de combustível parece promissora, pois pode explicar os problemas do medidor e do travamento. Seu carro também travou antes de você consertá-lo? Espero mesmo que seja apenas um fusível, como no seu caso. A ideia de uma grande conta de reparo está me tirando o sono!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, meu i8 definitivamente tinha esses problemas incomuns de parada antes de eu consertá-lo, super irritante e honestamente um pouco assustador quando acontecia no trânsito! Ver o código P0462 no seu i3 traz de volta memórias, pois é exatamente com o que eu lidei. Com apenas 8585 km desde sua última revisão, eu também ficaria frustrado. A boa notícia é que, quando tive esse problema, a parada parou completamente após a troca do fusível. Os sintomas correspondem perfeitamente, meu carro parava mesmo com uma boa carga de bateria, assim como o seu. Dica rápida da minha experiência, enquanto você espera para verificar, tente manter seu tanque pelo menos meio cheio, pois o medidor não é confiável. Foi o que eu fiz para ficar do lado seguro. Você está certo em esperar por um conserto simples do fusível, esse é honestamente o cenário mais provável com base nos sintomas. O meu voltou a ficar perfeito após o reparo, e não tive problemas semelhantes nos dois anos seguintes. Me conte como foi depois que você verificar. Estou sempre feliz em compartilhar mais detalhes sobre minha experiência se você precisar!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! É realmente reconfortante ouvir que seu i8 teve uma solução tão simples para os mesmos sintomas. Na verdade, marquei uma consulta com meu mecânico para amanhã de manhã e definitivamente mencionarei o fusível do circuito da bomba de combustível para eles. Seguindo seu conselho sobre manter o tanque meio cheio, enchi-o hoje só para garantir. Você está certo, foi um pouco estressante dirigir com um medidor não confiável, mas pelo menos sei que não vou ficar sem combustível agora! Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência, especialmente sobre o sucesso a longo prazo do reparo. O fato de você não ter tido problemas por dois anos após o conserto me dá esperança. Definitivamente atualizarei você assim que tiver o diagnóstico. Dedos cruzados, é só aquele fusível chato!

(Traduzido de Inglês)