BMW i4 ASC/ABS falha + problemas de aceleração resolvidos

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW iX3 2018 no ano passado. O relé ASC estava realmente com defeito, causando falhas nos sistemas ASC e ABS. Os solavancos durante a aceleração são um sintoma clássico, também experimentei isso e foi bastante preocupante. O problema acabou sendo mais sério do que se pensava inicialmente. Meu mecânico descobriu que a falha do relé havia causado alguma tensão adicional no sistema de frenagem regenerativa. O reparo envolveu a substituição do módulo ASC e a recalibração de vários sistemas eletrônicos para que tudo funcionasse corretamente novamente. Embora pareça assustador, definitivamente não é algo que você queira ignorar ou adiar o conserto. Esses sistemas de segurança são cruciais, especialmente em um veículo elétrico onde o fornecimento de energia e a frenagem são tão integrados. Eu recomendo fortemente encontrar um especialista certificado em BMW EV para esse reparo. No meu caso, o conserto durou cerca de dois dias na oficina, mas o carro tem funcionado perfeitamente desde então. Sem mais solavancos ou luzes de advertência. Boa sorte com seu reparo.

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Olá de novo! Muito obrigado por compartilhar sua experiência com os problemas do ASC/ABS. Sua situação parece exatamente com a que estou lidando. Uma pergunta rápida: você se importaria em compartilhar quanto foi a conta final do reparo? Também estou curioso para saber se você teve outros gremlins elétricos aparecendo desde que o consertou? Realmente ajuda saber o que posso enfrentar! Muito obrigado!

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Olá! Só queria dar continuidade, boas notícias, na verdade! Depois de ver o mecânico, eles resolveram completamente o meu problema do ASC. Acontece que era apenas o relé do ASC que estava com defeito, como eu suspeitava. O conserto foi bem direto e me custou apenas 90 € em peças e mão de obra. Muito menos doloroso do que eu temia inicialmente! Meu iX3 está funcionando perfeitamente desde o conserto, nenhum problema elétrico ou qualquer outro problema apareceu. Os solavancos durante a aceleração desapareceram completamente e todas as luzes de advertência permaneceram apagadas. O carro parece novo novamente. Estou muito feliz por ter consertado quando consertei, em vez de deixar isso se arrastar. Esses BMWs são carros sólidos quando bem conservados e, às vezes, é apenas um conserto simples que faz toda a diferença. Espero que isso ajude a dar uma ideia melhor do que você pode estar procurando em termos de custo. Me avise se tiver outras perguntas!

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Obrigado por todos os pormenores! Acabei de regressar de um mecânico de VE certificado e, uau, que diferença em relação à minha última experiência! O processo de diagnóstico foi muito completo e foram encontrados problemas semelhantes aos que mencionou. O relé ASC era de facto o culpado, além de terem detectado um pequeno problema de cablagem que estava a contribuir para os solavancos. O total foi um pouco superior ao seu, cerca de 150 euros para peças e mão de obra. Mas, sinceramente, sinto-me aliviado por não ter sido pior. O carro está a funcionar como um sonho agora, com uma aceleração suave, todas as luzes de aviso estão apagadas e o sistema de travagem parece muito mais reativo. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois deu-me a confiança necessária para resolver o problema em vez de o adiar. Também aprendi a minha lição sobre a necessidade de recorrer a especialistas certificados em veículos eléctricos. Eles sabem realmente o que fazem quando se trata destes sistemas de alta tecnologia. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

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