BMW i4 superaquecimento, suspeita de falha do ventilador elétrico

Olá! Tenho alguma experiência com EVs e passei por algo semelhante com meu BMW iX3 2019 (adoro BMWs, também tive um i3 antes). Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu lidei. Meu carro estava entrando em modo de segurança devido ao superaquecimento. Acontece que era apenas uma conexão defeituosa no chicote elétrico do sistema de arrefecimento. A oficina encontrou um plugue danificado que não estava fazendo contato adequado. A correção foi bem simples, eles substituíram a conexão da fiação e fizeram uma reinicialização do sistema. Custou-me 95 euros e não tive problemas desde então. Voltei para a estrada no mesmo dia. Você poderia compartilhar mais detalhes sobre quando isso começou a acontecer? Tipo, isso ocorre mais durante o carregamento rápido ou direção em alta velocidade? Essa informação ajudaria a definir se é o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu i4 começou a apresentar estes sintomas logo após a última revisão, há duas semanas. Ao contrário do seu caso, noto o sobreaquecimento sobretudo durante a condução normal em cidade, nem sequer durante as sessões de carregamento. O indicador de temperatura dispara no espaço de 15-20 minutos após a condução, o que é muito irritante. Atualmente com 112309 KM, pergunto-me se mais alguém teve problemas de arrefecimento especificamente no i4? Começo a pensar que pode ser um problema diferente do que tiveram com o vosso iX3.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por esses detalhes adicionais sobre o comportamento do seu i4. Você está certo, isso parece diferente do que experimentei com meu iX3. O fato de ter começado depois do seu serviço realmente chamou minha atenção. Depois de ouvir isso, estou realmente pensando que pode estar relacionado ao nível do líquido de arrefecimento ou talvez ar preso no sistema de arrefecimento. Quando meu iX3 teve seu primeiro serviço importante, tive um problema um tanto semelhante em que a temperatura aumentava durante a condução na cidade. Acontece que o sistema de arrefecimento não foi sangrado corretamente depois que eles fizeram algum trabalho. Como você está tendo problemas especificamente durante a condução na cidade em vez de carregar, estou menos convencido de que seja o problema de conexão elétrica que eu tinha antes. Você verificou se o nível do líquido de arrefecimento está correto? Além disso, eles fizeram algum trabalho no sistema de arrefecimento durante seu último serviço? Minha oficina realmente teve que sangrar o sistema duas vezes para tirar todo o ar. Depois disso, a temperatura permaneceu perfeitamente estável. Todo o conserto levou cerca de 3 horas e foi coberto pela garantia, pois foi um erro deles durante a manutenção. Me avise se quiser mais detalhes sobre o que exatamente eles fizeram para consertar o meu. Estou muito curioso para saber o que sua oficina diz sobre isso!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento! Você me deu muito o que pensar. Acabei de verificar meus registros de serviço e eles fizeram algum trabalho no sistema de arrefecimento durante o último serviço. Liguei para a oficina e mencionei o que você disse sobre o ar no sistema, eles admitiram que definitivamente poderia ser o culpado! Eles me agendaram para amanhã de manhã para verificar e fazer um sangramento adequado do sistema, se necessário. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência. É muito útil saber sobre o sangramento duplo que sua oficina teve que fazer. Vou garantir que eles sejam minuciosos com o meu. Vou manter meus dedos cruzados para que seja apenas ar preso e nada mais sério. Obrigado novamente por me ajudar a restringir as possíveis causas!

(Traduzido de Inglês)