BMW i5 não liga, mistério do erro do símbolo da chave resolvido

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs. Na verdade, tive um problema semelhante com o meu BMW i4 2022 no verão passado. Sinto a tua dor! O meu carro apresentava exatamente os mesmos sintomas, símbolo de chave e não arrancava. Acontece que a unidade de controlo estava com defeito e precisava de ser substituída. Levei-o à minha oficina e eles resolveram o problema, mas custou-me cerca de 1000 euros. O meu amigo tem um BMW iX e ficou surpreendido porque estes problemas não são comuns nos modelos mais recentes. Antes de partilhar mais pormenores sobre a minha experiência de reparação, poderia partilhar: Qual é o código de erro que está a receber? Já tentou utilizar a chave de segurança? Isto acontece sempre ou de forma intermitente? Estes detalhes ajudar-me-iam a perceber se está a enfrentar o mesmo problema que eu.

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Olá, obrigado por partilhar a sua experiência! Acabei de fazer a última revisão aos 122309 KM e estou a receber o código de erro P0513 de forma intermitente. Já experimentei a chave principal e a chave de reserva, com o mesmo resultado. A parte frustrante é que, por vezes, funciona perfeitamente e, de repente, deixa de responder. Na verdade, o que é interessante na situação da sua unidade de controlo é que notou algum sinal de aviso antes de esta falhar completamente? O meu, por vezes, mostra um piscar rápido do símbolo da chave antes de arrancar normalmente. Gostaria de saber se foi assim que o seu também começou ou se foi uma falha súbita e completa. Contem-me a vossa experiência, pode ajudar-me a perceber se estou a seguir o mesmo caminho de reparação com o meu i5.

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Olá de novo! Obrigado pelos detalhes de acompanhamento sobre seu i5. Sim, aquele símbolo de chave piscando é EXATAMENTE o que eu experimentei com meu i4 antes das coisas irem para o sul! É como déjà vu ouvir sua descrição. A natureza intermitente do problema estava me deixando louco também. Com meu i4, ele começou com aqueles símbolos de chave piscando incomuns por cerca de duas semanas. Eu meio que ignorei inicialmente (grande erro, a propósito) pensando que era apenas uma falha. Então, uma manhã, falha completa. Não ligava de jeito nenhum. O código P0513 é o mesmo que eu também recebi. Olhando para trás, eu queria ter levado quando aqueles primeiros flashes de aviso começaram. Poderia ter me salvado de ficar preso na minha garagem naquela manhã! Já que você perguntou sobre a unidade de controle, após a substituição, ela tem funcionado perfeitamente nos últimos 8 meses. Sem mais símbolos piscando, sem problemas de partida. Embora eu tenha que dizer, aquela conta de reparo não foi divertida de se olhar! Dica rápida da minha experiência, se você estiver vendo o mesmo padrão que eu vi, recomendo que faça um check-up logo. Esses problemas intermitentes têm o péssimo hábito de se tornarem permanentes. É melhor prevenir do que remediar, certo?

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Muito obrigado pela visão detalhada! Convenceu-me a deixar de adiar este assunto. Os sintomas de intermitência que coincidem com os seus deixam-me preocupado e não quero mesmo ficar encalhado algures. É melhor tratar do assunto agora do que arriscar uma avaria total. Amanhã vou telefonar para o meu centro de assistência técnica para o marcar. O custo da reparação não é uma boa notícia, mas é melhor do que ter de lidar com um carro morto no pior momento possível. Agradeço imenso a partilha da sua experiência, pois ajudou-me a perceber com o que posso estar a lidar. Provavelmente, actualizarei o tópico assim que tiver tudo resolvido, para o caso de mais alguém ter problemas semelhantes com o seu i5. Mais uma vez, obrigado pela vossa ajuda!

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