BMW i5: Falha no freio de estacionamento eletrônico e no Hill Assist

Olá! Tenho alguma experiência com veículos elétricos, pois passei por algo muito parecido com meu BMW i4 2022. Inicialmente, fiquei preocupado como você, mas acabou sendo solucionável. Tive sintomas quase idênticos, falha no freio de estacionamento, assistência em subidas desaparecida, luzes de advertência em todos os lugares. A oficina diagnosticou um motor elétrico defeituoso na pinça de freio. A conta total chegou a 505 euros, mas pelo menos resolveu tudo de uma vez. Antes que eu possa lhe dar um conselho mais específico, você poderia me dizer se está recebendo alguma mensagem de erro específica no visor? Além disso, você consegue liberar o freio manualmente? A propósito, se você está pensando que esse pode ser um problema comum da BMW, posso dizer que meu i7 tem sido sólido, sem problemas de freio. Mas vamos descobrir se você está lidando com a mesma coisa que eu tive. Tenho alguma experiência com veículos elétricos, não sou especialista, mas estou perto deles o suficiente para saber o básico. Ficarei feliz em compartilhar mais detalhes assim que você me informar sobre essas mensagens de erro!

(Traduzido de Inglês)

Olá, estou a contar a minha experiência com o i5. A última revisão foi há cerca de 2 semanas, aos 58573 km, e tive exatamente a mesma dor de cabeça. No meu caso, a avaria verificou-se na cablagem do sensor do travão e não no mecanismo do travão propriamente dito. O concessionário fez um diagnóstico completo e descobriu que algumas ligações precisavam de ser substituídas. A boa notícia é que, normalmente, o problema não é tão grave como parece. O meu carro entrou e saiu no espaço de um dia e, uma vez que se trata de um modelo de 2024, tudo deve estar ao abrigo da garantia. O técnico de assistência mencionou que se trata de um problema conhecido com o qual já lidaram anteriormente, pelo que devem conseguir resolvê-lo muito rapidamente. Certifique-se de que verificam todo o módulo de controlo dos travões enquanto o fazem. O meu está a funcionar perfeitamente desde que foi reparado. Por curiosidade, está a receber uma luz de aviso vermelha ou amarela no painel de instrumentos? Isso pode ajudar a identificar o problema específico.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Dando continuidade ao que compartilhei sobre minha experiência com o i4, obrigado por fornecer esses detalhes extras sobre o seu i5. Só queria acrescentar que, após a substituição inicial do motor da pinça, descobri algo interessante que pode ser relevante para sua situação. Poucos meses após o reparo, meu mecânico me informou que esses problemas às vezes podem estar interconectados. Embora minha correção inicial com o motor da pinça tenha resolvido a maioria dos problemas, notei que as luzes de advertência ocasionalmente piscavam durante as partidas a frio. Acontece que também havia um pequeno problema de fiação que precisava de atenção, semelhante ao que você está descrevendo. A falha na fiação do sensor de freio que você mencionou me lembra um pouco, talvez valha a pena verificar isso antes de pular para substituir componentes maiores como eu fiz. Sinceramente, gostaria de saber disso antes de gastar dinheiro no motor da pinça. Teria me economizado algum dinheiro! Você notou se o problema piora quando o clima muda ou depois que o carro fica parado por um tempo? Isso foi um sinal revelador no meu caso de que pode ter sido relacionado à fiação o tempo todo. Só estou tentando ajudá-lo a evitar o mesmo caminho caro que eu tomei. Conte-me como foi, estou realmente interessado em saber se o seu problema está relacionado à fiação, como você sugeriu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado sobre seu i4! Você realmente me ajudou a restringir um pouco as coisas. Para responder à sua pergunta, sim, definitivamente estou notando mais durante as partidas a frio, e os avisos parecem mais frequentes quando o carro fica parado durante a noite. Isso é realmente interessante sobre sua experiência com a fiação em comparação com o motor da pinça. Na verdade, estou recebendo avisos vermelhos e amarelos, um vermelho para o freio de estacionamento e amarelo para os outros sistemas de assistência. Consegui liberar o freio manualmente, felizmente, mas é muito preocupante quando todos esses sistemas estão agindo ao mesmo tempo. Acho que vou levá-lo à concessionária amanhã e mencionar especificamente o problema de fiação que você encontrou. Realmente aprecio você compartilhar esse detalhe sobre as partidas a frio também, é exatamente isso que estou enfrentando. Provavelmente teria deixado que eles pulassem direto para a substituição de peças caras sem essa percepção. Vou guardar seu conselho sobre verificar todo o módulo de controle do freio também. Como o meu ainda está na garantia, vou garantir que eles façam um diagnóstico completo. Espero realmente que seja apenas um problema de fiação como o seu. Com certeza atualizarei assim que souber o que está acontecendo.

(Traduzido de Inglês)