BMW i8 Active Hood & Airbag Alert: Guia de reparo necessário

Lidei com um problema semelhante no meu BMW i3s Hybrid 2017 no mês passado. O mau funcionamento do sensor ativo do capô é, na verdade, uma preocupação séria de segurança, pois faz parte do sistema de proteção de pedestres. Quando o levei para a garagem, eles descobriram que havia água em um dos conectores do sensor, causando corrosão e disparando sinais falsos de implantação. Eles tiveram que substituir os atuadores do capô e a unidade do sensor principal. O reparo levou cerca de dois dias porque eles precisaram recalibrar todo o sistema após a substituição. Meu conselho seria verificar imediatamente, não espere por isso. O sistema está vinculado aos controles do airbag, o que explica a luz de advertência. Além disso, certifique-se de que eles verifiquem se há códigos de falha armazenados adicionais, pois pode haver problemas relacionados que precisam ser resolvidos. Tive que ir a um centro de serviços BMW certificado porque esses sistemas são muito complexos. Consertá-lo valeu a pena pela paz de espírito. Meu carro está funcionando perfeitamente desde então.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do i3s! Informação muito útil, especialmente sobre os danos causados pela água que causam os problemas nos sensores. Estava preocupado que pudesse ser algo mais grave. Pergunta rápida: lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo continuou a funcionar corretamente desde a reparação, ou notou o aparecimento de outras anomalias? Só quero ter uma ideia dos custos que poderei ter de suportar e se deverei contar com algum problema posterior com o meu i8.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria responder às suas perguntas sobre os custos do reparo desde que consertei meu i3s. A conta final chegou a 315 € para substituir o sensor de aceleração defeituoso, aparentemente esse era o culpado pelo aviso do capô ativo. Honestamente, foi mais barato do que eu temia inicialmente! A boa notícia é que tudo está funcionando perfeitamente desde o conserto. A mensagem de falha do capô ativo desapareceu completamente e a luz de aviso do airbag apagou assim que terminaram o reparo. Não tive um único problema com o sistema nas semanas seguintes. Acredite em mim, eu também estava preocupado com possíveis problemas contínuos, mas o técnico da BMW realmente sabia o que estava fazendo. Eles explicaram que, uma vez que o sensor defeituoso é substituído e calibrado corretamente, esses problemas normalmente não voltam. Então você deve estar pronto para ir quando eles resolverem! Definitivamente um alívio ter resolvido, esses sistemas de segurança de alta tecnologia podem ser estressantes quando começam a agir, mas acabou sendo uma solução bem simples no final.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar do mecânico e, uau, que experiência diferente da minha última reparação! Segui o vosso conselho e fui a um centro de assistência certificado da BMW. Acontece que o meu problema também estava relacionado com o sensor, mas era uma cablagem que tinha ficado danificada. A reparação custou-me um pouco mais do que a sua, cerca de 500 euros, mas fizeram um trabalho minucioso. Mostraram-me as peças danificadas e explicaram-me tudo claramente. Até recebi um relatório pormenorizado de todos os testes de diagnóstico que efectuaram. Resolveram o problema num dia, o que foi mais rápido do que eu esperava. O aviso de capot ativo e a luz do airbag desapareceram. O carro está a funcionar como novo outra vez. Ainda bem que não adiei esta reparação, aprendi definitivamente a minha lição sobre a necessidade de verificar imediatamente estes avisos de segurança. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda! Evitaram que eu me preocupasse demasiado com o assunto. Por vezes, estas caraterísticas extravagantes podem ser uma dor de cabeça, mas, pelo menos, esta reparação acabou por ser fácil de gerir.

(Traduzido de Inglês)