BMW i8 Híbrido: Múltiplas falhas no sistema confundem proprietários

Olá! Eu posso relacionar, tive um problema semelhante com o meu BMW i3 2018. Tenho alguma experiência a trabalhar com carros híbridos, embora não seja um mecânico especializado. Quando o meu sistema de ar condicionado morreu completamente, pensei inicialmente que era apenas pouco refrigerante, mas acabou por ser uma unidade de controlo de ar condicionado com defeito. Os sintomas eram idênticos aos seus, sem controlo da climatização, mensagens de erro, tudo. Levei-o à minha oficina habitual e fizeram o diagnóstico correto. A reparação implicou a substituição de toda a unidade de controlo, o que me custou cerca de 980 euros, mas resolveu tudo. Antes de poder dar um conselho mais específico, poderia partilhar o que se passa? Está a receber algum código de erro específico? A situação começou de repente ou gradualmente? Notou algum som invulgar no sistema de ar condicionado? A propósito, se tiver um especialista local da BMW familiarizado com o i8 (é bastante diferente do meu i3), recomendo que o examine, uma vez que os sistemas híbridos podem ser complicados. Informe-me sobre estes pormenores e talvez eu possa ajudar mais!

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Obrigado por participar! Acabei de fazer a revisão do meu carro no mês passado e agora com 170.222 km, esse problema surgiu do nada. Você pode estar no caminho certo com a teoria da unidade de controle. Os códigos de erro que estou recebendo são P0532 e P0533, que apontam para um problema no sistema de ar condicionado. Aconteceu de repente, estava funcionando bem em um dia, completamente morto no outro. Nenhum som estranho, apenas silêncio total ao tentar operar o controle climático. Ouvi dizer que o sistema do i8 é mais complexo do que o do i3, mas é encorajador saber que seu problema era corrigível. Seu reparo veio com alguma garantia? Estou um pouco preocupado com o custo potencial, especialmente devido aos componentes especializados do i8. Realmente aprecio a contribuição!

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Olá novamente! Sim, os códigos P0532 e P0533 são mesmo muito parecidos, estão relacionados com o circuito do sensor de pressão do ar condicionado. No meu caso com o meu i3, pensei inicialmente que era apenas a unidade de controlo, mas depois de ver os seus códigos, lembrei-me que tinha códigos semelhantes antes da avaria completa. Só para partilhar a minha experiência: depois da reparação inicial com a unidade de controlo (que tinha uma garantia de 2 anos), o problema voltou cerca de três semanas depois. Verificou-se que o sensor de pressão era a causa principal e estava a interferir com todo o sistema de ar condicionado. A unidade de controlo estava bem, apenas estava a receber leituras erradas do sensor defeituoso. A segunda reparação foi muito mais barata, cerca de 300 euros para a substituição do sensor. Desde então (há cerca de 18 meses), tudo tem funcionado na perfeição. Não há códigos de erro, o controlo da climatização responde e o ar condicionado sopra bem e frio. Tendo em conta os seus códigos e sintomas, aposto que está a lidar com um problema semelhante de sensor de pressão e não com uma avaria completa da unidade de controlo. Poderá poupar muito dinheiro se o verificar primeiro. O sensor também é normalmente mais fácil de substituir. O meu carro entrou e saiu da oficina num par de horas. Certifique-se apenas de que a pessoa que o está a substituir conhece bem os sistemas híbridos. Estes carros são bastante sofisticados e não vai querer que alguém aprenda no trabalho com o seu i8!

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Muito obrigado pela sua resposta pormenorizada! Este é exatamente o tipo de informação de que estava à espera. Os sintomas do sensor de pressão correspondem perfeitamente ao que estou a sentir. Também é muito útil conhecer a sua experiência com o diagnóstico inicial incorreto, pois pode evitar que eu passe pela mesma tentativa e erro dispendiosos. Agora sinto-me muito mais confiante para abordar a reparação. Vou mandar verificar primeiro o sensor de pressão antes de os deixar tocar na unidade de controlo. 300 euros parece-me muito melhor do que 980! Apesar de achar que as peças do i8 podem custar um pouco mais, pelo menos sei com o que contar. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, especialmente os pormenores de acompanhamento sobre a garantia e a reparação propriamente dita. Acho que vou marcar uma revisão amanhã e mencionar especificamente o problema do sensor de pressão. Mais uma vez, obrigado por me ter ajudado a evitar o que poderia ter sido uma reparação muito mais dispendiosa!

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