BMW i8 Hybrid Rough Idle, causas comuns e soluções

Olá! Tenho alguma experiência com híbridos e tive um problema semelhante com o meu BMW i3 (2014). Também tenho uma série 3, pelo que estou bastante familiarizado com os sistemas híbridos da BMW. Os seus sintomas são exatamente iguais aos que eu tive. No meu caso, acabou por ser uma ligação solta na cablagem do sistema híbrido. A vibração era realmente irritante, especialmente ao ralenti. Levei-o ao meu mecânico que diagnosticou o problema: aparentemente, um dos conectores do cabo principal tinha-se soltado com o tempo. O custo total da reparação foi de 95 euros, principalmente os custos de mão de obra para encontrar e fixar a ligação. Antes de avançar para os apoios do motor, talvez valha a pena verificar primeiro as ligações eléctricas. Pode partilhar: Quais os códigos de erro que está a receber? O problema ocorre mais quando o motor está frio ou quente? Foi efectuada alguma intervenção recente no automóvel? Esta informação ajudaria a reduzir o número de problemas e a verificar se são semelhantes aos que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! Tenho 134809 KM no relógio e fiz a minha última revisão há cerca de 2 meses. Os códigos de erro são P0300 e P0301, e estou a notar que a vibração é definitivamente pior quando o motor está frio, especialmente de manhã. A vibração suaviza-se um pouco depois de aquecer, mas o ralenti continua a existir. Não foi efectuada qualquer intervenção recente para além do serviço de manutenção regular. O seu problema com a cablagem é interessante, seria um cenário muito melhor do que lidar com os apoios do motor! O seu mecânico teve de remover muitos componentes para aceder às ligações? Estou a tentar ter uma ideia do que poderei ter de enfrentar em termos de tempo de trabalho.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Esses códigos de erro que você mencionou, P0300 e P0301, na verdade apontam mais para um problema de falha de ignição do que para o que eu experimentei com meu chicote elétrico. Meus códigos eram diferentes (relacionados à voltagem do sistema). No meu i8, quando tive problemas de falha de ignição um tempo atrás, acabou sendo as bobinas de ignição que estavam falhando. Os sintomas eram super semelhantes aos que você está descrevendo, pior quando frio, suavizando um pouco após o aquecimento. O momento do seu problema (134 mil km) também coincide, pois essas peças geralmente precisam ser substituídas nessa quilometragem. Na verdade, eu recomendaria verificar suas bobinas de ignição e velas de ignição primeiro. Quando consertei o meu, o trabalho não foi tão ruim, levou cerca de 2 horas no total. Muito mais simples do que o problema do chicote elétrico que mencionei antes. Meu mecânico substituiu todas as bobinas como manutenção preventiva, pois elas tendem a falhar na mesma época. O custo total foi de cerca de 800 para peças e mão de obra. Você notou alguma hesitação durante a aceleração ou queda de potência? Isso praticamente confirmaria o diagnóstico de falha de ignição. Além disso, você está tendo alguma mudança na economia de combustível? Esses foram sintomas adicionais que notei com meus problemas de bobina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por explicar isso! Sim, estou a notar alguma hesitação durante a aceleração, especialmente quando começo a conduzir. A economia de combustível também baixou um pouco, com uma autonomia cerca de 15% inferior à habitual. Na verdade, fez-me sentir melhor em relação a toda esta situação. Estava mesmo preocupado que fosse algo de grave com o sistema híbrido, mas as bobinas de ignição parecem-me muito mais fáceis de gerir. Vou mandar verificar o carro esta semana e concentrar-me primeiro nas bobinas e nas velas. Se o custo de reparação rondar os 800 euros, é muito melhor do que o que eu estava a imaginar para a reparação do suporte do motor. Agradeço imenso que tenha partilhado a sua experiência, especialmente porque teve problemas semelhantes com o seu i8. Espero que isto resolva tanto a vibração como os códigos de erro. Provavelmente, vou substituir todas as bobinas, tal como fez, uma vez que já atingi esse ponto de quilometragem. É melhor substituí-las todas de uma vez do que ter de lidar com isto novamente daqui a uns meses!

(Traduzido de Inglês)