BMW i8 sacudindo, fumando e parando, ajuda urgente necessária

Como proprietário de um BMW ActiveHybrid 7 2011, já lidei com sintomas semelhantes. Os solavancos, o consumo excessivo de combustível e a fumaça que você descreve correspondem ao que experimentei quando meus conectores de injetor de combustível estavam falhando. Levei meu carro para a garagem no mês passado. O diagnóstico revelou conectores de chicote de fiação corroídos em dois injetores, causando fornecimento inconsistente de combustível. O problema de parada também estava ligado a isso. Eles tiveram que substituir todo o chicote de fiação de injeção e dois injetores. Na verdade, esse é um problema sério que pode levar a falhas de ignição do cilindro e possíveis danos ao motor se não for verificado. É crucial fazer um diagnóstico adequado com uma ferramenta de diagnóstico específica da BMW. Ainda bem que percebi cedo, meu mecânico disse que poderia ter causado problemas muito maiores. Minha sugestão é que um técnico certificado da BMW verifique as conexões do sistema de injeção e o chicote de fiação. Os sintomas que você está descrevendo são muito semelhantes para serem ignorados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Os meus sintomas são exatamente iguais aos que teve com o seu ActiveHybrid. Já marquei uma consulta para o mandar verificar corretamente desta vez. Gostaria de saber se se lembra de quanto acabou por pagar pela reparação. Além disso, tem corrido tudo bem desde a reparação, ou notou mais algum problema? Estou um pouco preocupado com os potenciais efeitos a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria dar continuidade aos meus custos de reparo do ActiveHybrid. Na verdade, tive sorte, acabou sendo muito mais simples do que meu reparo inicial. O mecânico descobriu que era apenas uma conexão de cabo defeituosa para o sistema de injeção, que eles consertaram por apenas 95€. Desde que resolveram, o carro está funcionando perfeitamente, sem mais solavancos, fumaça ou consumo excessivo de combustível. Estou realmente aliviado por não ter sido algo mais sério como quando eles tiveram que substituir todo o meu chicote elétrico. Todos aqueles sintomas preocupantes desapareceram completamente após o conserto. Acredite em mim, verificar foi a decisão certa. Às vezes, esses sistemas híbridos podem ser complicados, mas detectar problemas cedo geralmente significa reparos mais simples e baratos. Honestamente, a paz de espírito de saber que está devidamente consertado valeu cada centavo. Me conte como foi sua consulta, estou curioso para saber se é o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização, isso é realmente reconfortante! Acabei de voltar do mecânico, na verdade, e nossa, que alívio! Acontece que meu problema era bem parecido. Eles encontraram dois conectores danificados no sistema de injeção de combustível que estavam causando todos aqueles problemas. Custou-me cerca de € 200 para o reparo, o que honestamente parece uma pechincha, considerando o quão preocupado eu estava. Levei para um test drive após o conserto, e que diferença! Sem mais solavancos, a fumaça se foi e o motor parece forte novamente. O consumo de combustível também voltou ao normal. O mecânico mencionou que eu o peguei bem a tempo, antes que pudesse causar algum dano sério. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me ajudou a entender com o que eu estava lidando e me deu o empurrão para fazer uma verificação adequada. Meu i8 está funcionando como novo novamente, e eu não poderia estar mais feliz com o resultado!

(Traduzido de Inglês)