BMW i8 sacudindo, fumando e parando, ajuda urgente necessária

Como proprietário de um BMW ActiveHybrid 7 2011, já lidei com sintomas semelhantes. Os solavancos, o consumo excessivo de combustível e a fumaça que você descreve correspondem ao que experimentei quando meus conectores de injetor de combustível estavam falhando. Levei meu carro para a garagem no mês passado. O diagnóstico revelou conectores de chicote de fiação corroídos em dois injetores, causando fornecimento inconsistente de combustível. O problema de parada também estava ligado a isso. Eles tiveram que substituir todo o chicote de fiação de injeção e dois injetores. Na verdade, esse é um problema sério que pode levar a falhas de ignição do cilindro e possíveis danos ao motor se não for verificado. É crucial fazer um diagnóstico adequado com uma ferramenta de diagnóstico específica da BMW. Ainda bem que percebi cedo, meu mecânico disse que poderia ter causado problemas muito maiores. Minha sugestão é que um técnico certificado da BMW verifique as conexões do sistema de injeção e o chicote de fiação. Os sintomas que você está descrevendo são muito semelhantes para serem ignorados.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! Os meus sintomas são exatamente iguais aos que teve com o seu ActiveHybrid. Já marquei uma consulta para o mandar verificar corretamente desta vez. Gostaria de saber se se lembra de quanto acabou por pagar pela reparação. Além disso, tem corrido tudo bem desde a reparação, ou notou mais algum problema? Estou um pouco preocupado com os potenciais efeitos a longo prazo.

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Olá! Só queria dar continuidade aos meus custos de reparo do ActiveHybrid. Na verdade, tive sorte, acabou sendo muito mais simples do que meu reparo inicial. O mecânico descobriu que era apenas uma conexão de cabo defeituosa para o sistema de injeção, que eles consertaram por apenas 95€. Desde que resolveram, o carro está funcionando perfeitamente, sem mais solavancos, fumaça ou consumo excessivo de combustível. Estou realmente aliviado por não ter sido algo mais sério como quando eles tiveram que substituir todo o meu chicote elétrico. Todos aqueles sintomas preocupantes desapareceram completamente após o conserto. Acredite em mim, verificar foi a decisão certa. Às vezes, esses sistemas híbridos podem ser complicados, mas detectar problemas cedo geralmente significa reparos mais simples e baratos. Honestamente, a paz de espírito de saber que está devidamente consertado valeu cada centavo. Me conte como foi sua consulta, estou curioso para saber se é o mesmo problema!

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Obrigado pela atualização, isso é realmente reconfortante! Acabei de voltar do mecânico, na verdade, e nossa, que alívio! Acontece que meu problema era bem parecido. Eles encontraram dois conectores danificados no sistema de injeção de combustível que estavam causando todos aqueles problemas. Custou-me cerca de € 200 para o reparo, o que honestamente parece uma pechincha, considerando o quão preocupado eu estava. Levei para um test drive após o conserto, e que diferença! Sem mais solavancos, a fumaça se foi e o motor parece forte novamente. O consumo de combustível também voltou ao normal. O mecânico mencionou que eu o peguei bem a tempo, antes que pudesse causar algum dano sério. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me ajudou a entender com o que eu estava lidando e me deu o empurrão para fazer uma verificação adequada. Meu i8 está funcionando como novo novamente, e eu não poderia estar mais feliz com o resultado!

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