BMW i8 Sinais de aviso de freio Crise de segurança

Olá! Tive uma situação semelhante com meu BMW i4 Hybrid 2019 no mês passado. Quando minha luz de advertência do freio acendeu com aquela sensação de pedal esponjoso, eu sabia que algo não estava certo. Acontece que minhas pastilhas de freio estavam seriamente desgastadas e havia um vazamento lento em uma das linhas de freio, fazendo com que o nível do fluido caísse. A solução não era apenas completar o fluido, o sistema precisava de sangria adequada, substituição da linha de freio e novas pastilhas. O mecânico me mostrou como as pastilhas antigas estavam desgastadas de forma irregular, o que explicava aquela sensação estranha do pedal. Isso definitivamente não é algo a ser ignorado, pois é um sistema de segurança crítico. Com base na sua quilometragem, você provavelmente precisa de uma revisão de freio de qualquer maneira. Com sistemas híbridos como o nosso, a frenagem regenerativa às vezes pode mascarar problemas de desgaste do freio até que eles sejam bem sérios. Verifique logo, problemas de freio não são algo para se brincar.

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Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! É muito útil ouvir de alguém que passou por algo parecido. Acabei tendo quase exatamente os mesmos problemas com meu i8, o pedal esponjoso e as luzes de advertência eram definitivamente estressantes. Finalmente consertei há cerca de duas semanas. Se você não se importa que eu pergunte, quanto custaram seus reparos no final? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto? Só estou me perguntando se algum outro problema apareceu depois, já que esses sistemas de freio híbridos podem ser um pouco complicados.

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Olá de novo! É bom saber que já resolveste o problema! Sim, a minha fatura de reparação ascendeu a 480 euros, principalmente para reparar os travões gastos. O problema do nível do líquido dos travões também ficou resolvido e, sinceramente, valeu cada cêntimo. Desde então, tudo tem estado a funcionar como um sonho. A sensação do pedal do travão voltou ao normal, agradável e firme como deve ser, sem mais esponjas. Já passaram cerca de 6 semanas desde a reparação e ainda não me apareceu uma única luz de aviso ou problema. O sistema de travagem híbrido está a funcionar na perfeição, obtendo-se uma transição suave entre a travagem regenerativa e a travagem normal, pela qual estes automóveis são conhecidos. Compreendo perfeitamente a sua preocupação. Estes sistemas de travagem de alta tecnologia podem ser intimidantes quando começam a funcionar mal, mas uma vez resolvidos corretamente, são realmente fiáveis. Basta ter em atenção o seu calendário de manutenção e não deve ter problemas. O seu mecânico mencionou alguma coisa sobre quando deve marcar a sua próxima verificação dos travões?

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Obrigado pelo acompanhamento! O meu custo de reparação foi bastante semelhante, acabei por pagar cerca de 500 euros por tudo. Levei-o a uma oficina certificada da BMW depois de muito stressar sobre onde ir. O mecânico foi super transparente, mostrou-me as pastilhas de travão gastas e explicou tudo claramente. Uma história engraçada: quando entrei no carro pela primeira vez, o carro fez um barulho horrível que me fez querer afundar no meu assento de vergonha! Mas o mecânico riu-se e disse que já tinha ouvido coisas muito piores. Até se deu ao trabalho de me mostrar como deveria ser um pedal de travão normal nestes híbridos. Tudo tem estado perfeito desde a reparação. O pedal está novamente firme, não há mais luzes de aviso e a travagem é suave. Recomendaram-me uma nova inspeção aos 20.000 km, que já marquei no meu calendário. Depois desta experiência, não vou mesmo ficar à espera que as luzes de aviso voltem a aparecer! Agradeço imenso todas as vossas opiniões, ajudaram a acalmar os meus nervos em relação a toda esta situação.

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