BMW i8 Verifique o motor + vazamento de combustível: Proprietário busca soluções

Na época passada, tive problemas quase idênticos com o meu BMW i3 Hybrid de 2016. O cheiro a combustível e a luz de verificação do motor revelaram tratar-se de um filtro de carvão ativado defeituoso no sistema EVAP. A paragem ao ralenti estava definitivamente ligada a este problema. Mandei arranjar o meu carro na oficina e descobriram que o filtro de carvão estava completamente saturado e já não estava a filtrar corretamente os vapores de combustível. Todo o sistema de ventilação precisava de uma inspeção minuciosa e acabaram por substituir o filtro e alguns tubos de vapor de ligação que se tinham deteriorado. Não se trata de um problema catastrófico se for resolvido rapidamente, mas não se deve conduzir muito o automóvel nestas condições porque os vapores de combustível não estão a ser devidamente contidos. O trabalho de reparação demorou cerca de 4 horas na oficina. Vale a pena mandar verificar o problema rapidamente, pois os sintomas só vão piorar e podem potencialmente afetar outros componentes do sistema de combustível. Dica rápida: Faça um diagnóstico correto com uma ferramenta de diagnóstico específica da BMW para confirmar que se trata do sistema EVAP antes de iniciar qualquer reparação.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece exatamente o que estou a fazer. É um alívio saber que outra pessoa teve o mesmo problema e conseguiu resolvê-lo. Estou a planear levá-lo a uma oficina esta semana para que seja devidamente verificado. Posso perguntar quanto é que acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas?

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Olá! Ainda bem que pude ajudar a aliviar a tua mente sobre o problema. Só queria fazer um ponto da situação, levei o meu i3 ao mecânico e ele confirmou que era exatamente o que eu suspeitava: o filtro de carvão ativado do sistema EVAP estava estragado. A fatura total ascendeu a 275 euros pela substituição do filtro defeituoso e devo dizer que valeu cada cêntimo. Desde que o arranjei, o meu carro tem funcionado como um sonho! Acabaram-se os cheiros desagradáveis a combustível, a luz de verificação do motor desapareceu e o ralenti é suave como a seda. Já passaram vários meses e ainda não tive nenhum problema relacionado. Olhando para trás, se calhar devia ter mandado verificar o motor mais cedo, mas é sempre a aprender, certo? Confie em mim, assim que tiver o seu filtro, notará imediatamente a diferença. A loja a que fui mencionou que estes filtros precisam normalmente de ser substituídos por volta da quilometragem em que se encontra, pelo que, nesta altura, é praticamente uma manutenção de rotina. Não deixe de nos informar assim que tiver o seu reparado!

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Obrigado a todos pela sua contribuição útil! Eu queria compartilhar como minha situação acabou. Finalmente levei meu i8 ao mecânico ontem. Vocês estavam certos, era mesmo o sistema EVAP. O mecânico encontrou um filtro de carvão completamente entupido e algumas linhas de vapor desgastadas. O reparo levou cerca de 3 horas, e eu paguei um pouco mais do que o esperado, cerca de 400 por peças e mão de obra. Mas honestamente, valeu totalmente a pena. O cheiro de combustível desapareceu completamente, o motor funciona perfeitamente agora, e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou. O mecânico foi realmente muito bom dessa vez. Ele me mostrou as peças antigas e explicou tudo claramente. Toda a experiência foi muito melhor do que meu último pesadelo mecânico. Melhor parte? Eu dirigi para casa sem problemas de parada, e o carro parece novo novamente. Obrigado novamente por me apontar a direção certa. Isso me salvou de passar mais uma semana me preocupando com o que poderia estar errado!

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