BMW iX1 Suspensão a ar cede: guia de conserto e custo necessário

Tive exatamente o mesmo problema com o meu BMW i4 2020 no verão passado. Os sintomas eram idênticos: altura de condução irregular, suspensão áspera e aquelas luzes de aviso irritantes. Acabou por ser uma válvula de suspensão pneumática avariada, tal como suspeitava. Levei-o a um centro de assistência certificado da BMW. O diagnóstico confirmou vários problemas, a válvula estava defeituosa e tinha danificado o compressor de ar. Tiveram de substituir ambos os componentes e recalibrar todo o sistema de suspensão. Foi uma reparação bastante séria que demorou três dias a concluir, porque era necessário garantir que o sistema estava corretamente equilibrado e selado. Desde então, o carro tem estado a funcionar na perfeição, não tem mais inclinações, a altura de condução mantém-se consistente e a suspensão voltou a ser suave. O meu conselho é que resolva o problema rapidamente, pois conduzir com uma suspensão pneumática defeituosa pode provocar danos mais dispendiosos noutros componentes. Certifique-se de que, onde quer que vá, o técnico tem experiência específica com sistemas de suspensão de veículos eléctricos BMW. Trata-se de configurações bastante complexas em comparação com as suspensões convencionais.

(Traduzido de Inglês)

Sim, passei por algo muito semelhante com o meu iX1! Ainda bem que conseguiu resolver o problema no centro da BMW. Parece que fizeram um trabalho minucioso ao substituir a válvula e o compressor. Pergunta rápida: lembra-se de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo continuou a funcionar corretamente desde então? Gostaria de saber se surgiram outros problemas mais tarde. Estou a tentar ter uma ideia melhor dos custos que poderei ter e se devo esperar problemas posteriores.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Boas notícias, tenho o prazer de informar que, após a reparação, a suspensão está a funcionar perfeitamente. Não tive qualquer problema desde a reparação! Relativamente aos custos, tive sorte porque só foi necessário substituir a válvula de fole da suspensão pneumática e não o compressor inteiro, como pensei inicialmente. A fatura total foi de 590 euros, incluindo a mão de obra. Muito melhor do que eu esperava, sinceramente! O mecânico fez um ótimo trabalho ao diagnosticar o problema real em vez de se limitar a substituir tudo. O carro está a funcionar como um sonho há meses, com altura de condução adequada, suspensão super suave e sem mais luzes de aviso no painel. Parece mesmo novo outra vez. A oficina referiu que estas válvulas podem, por vezes, funcionar mal nos nossos modelos, mas uma vez reparadas corretamente, tendem a manter-se reparadas. Acredite que vale a pena gastar todos os cêntimos a arranjar o carro numa oficina especializada. Acabaram-se as preocupações com a irritante inclinação do motor ou com uma condução difícil. Certifique-se apenas de que quem o inspecciona conhece os sistemas eléctricos da BMW, o que faz toda a diferença!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar esses detalhes sobre os custos do seu reparo! Acabei de voltar do mecânico, e você estava certo sobre encontrar alguém que conhece os sistemas BMW. Acabei em uma loja especializada e estou bem aliviado com o resultado. Meu problema foi um pouco diferente, precisei substituir a válvula e o sensor. A conta chegou a cerca de 850 € no total, o que doeu um pouco, mas pelo menos eles encontraram tudo errado de uma vez. Estou muito feliz por não ter esperado mais, pois o mecânico me mostrou como as peças antigas estavam começando a afetar outros componentes. O reparo inteiro levou cerca de um dia e meio. Eles até me deram um passo a passo detalhado do que consertaram e por quê. Uma experiência tão diferente do meu último mecânico que apenas jogou peças no problema! O carro está dirigindo lindamente agora, sem mais inclinação, as luzes de advertência sumiram e o passeio está super suave novamente. Definitivamente vale a pena o investimento para fazer direito.

(Traduzido de Inglês)