BMW iX2 Infotainment Morto: A MAIORIA das Soluções para Falha de Ônibus

Eu entendo você nisso. Tive um problema semelhante com meu BMW iX3 2021 no ano passado. A falha do barramento MOST desligou todo o meu sistema de infoentretenimento também. Após o diagnóstico, descobriu-se que o anel de fibra óptica estava danificado e uma unidade de controle estava com defeito. O reparo envolveu a substituição da unidade de controle com defeito e o reparo da conexão de fibra óptica. Foi um problema sério, pois o barramento MOST é crucial para a comunicação entre diferentes módulos. No meu caso, a unidade amplificadora foi a culpada, causando uma falha completa de comunicação no sistema. A correção não foi rápida, a oficina levou cerca de dois dias para resolver tudo. Eles tiveram que executar vários testes de diagnóstico para localizar a localização exata da quebra no anel. Vale a pena mencionar que se você estiver tendo um apagão total do sistema como este, definitivamente não é algo que você deseja ignorar ou tentar consertar sozinho. Como você está tendo sintomas semelhantes, recomendo encontrar uma oficina certificada pela BMW com experiência em reparos de ônibus MOST. Esses problemas precisam de ferramentas de diagnóstico adequadas e experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é super útil, pois parece exatamente com o que estou lidando. Uma pergunta rápida, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o trabalho de reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você notou alguma outra peculiaridade no sistema? Estou perguntando porque quero fazer um orçamento adequado e saber o que esperar a longo prazo com essa situação de ônibus MOST.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico feliz por lhe dar esses pormenores. A reparação total foi de 1000 euros na minha oficina certificada, principalmente porque tiveram de substituir uma dessas unidades de controlo no sistema de barramento MOST. E tenho boas notícias em termos de fiabilidade: desde que foi reparado, o meu sistema de infoentretenimento tem funcionado na perfeição. Acabaram-se os ecrãs negros, o sistema de som funciona muito bem e todas as funcionalidades de conetividade voltaram ao normal. Sei que estas reparações podem deixar qualquer pessoa nervosa (acredite, eu também estava a suar por causa disso), mas valeu totalmente a pena resolver o problema. O problema do autocarro que mais me estava a enlouquecer desapareceu completamente. Olhando para trás, provavelmente devia ter resolvido o problema mais cedo, em vez de tentar viver com um sistema instável durante aquelas semanas. Certifique-se de que quem trabalha no sistema sabe o que faz com a eletrónica da BMW, pois estes sistemas podem ser bastante complexos. Mas assim que estiver bem arranjado, deve estar pronto a funcionar. O meu está a funcionar bem há meses.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os pormenores! Ontem levei finalmente o meu carro a outro mecânico certificado pela BMW. Tinha razão quanto à necessidade de ferramentas de diagnóstico adequadas, pois encontraram exatamente o mesmo problema com uma unidade de controlo defeituosa. O custo da reparação foi muito próximo do que pagou, cerca de 950 euros. O mecânico foi muito meticuloso e explicou tudo. Tiveram de encomendar uma peça específica que demorou um dia a chegar, mas a reparação propriamente dita demorou apenas cerca de 4-5 horas. Recuperei o meu carro hoje e estou verdadeiramente aliviado, o sistema de infoentretenimento está a funcionar perfeitamente de novo! O sistema de navegação, o som, tudo voltou ao normal. Que diferença em relação ao meu último mecânico, que nem sequer conseguiu diagnosticar corretamente o problema. Ainda bem que perguntei aqui e recebi o vosso conselho para encontrar uma oficina certificada. Definitivamente, tomei a decisão correta ao mudar de mecânico. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a evitar mais dores de cabeça com este problema!

(Traduzido de Inglês)