BMW iX3 Capô ativo e luzes de advertência do airbag mistério

Eu experimentei algo semelhante com meu BMW i3s 2018. Os avisos de capô ativo e airbag apareceram simultaneamente, e acabou sendo um sensor de aceleração defeituoso na área do para-choque dianteiro. Este sensor é crucial para o sistema de capô ativo e o tempo de implantação do airbag. No mês passado, levei meu carro para a garagem, onde eles o diagnosticaram usando sua ferramenta de diagnóstico. O problema exigiu a substituição da unidade do sensor de aceleração e a recalibração dos sistemas de segurança. Foi um reparo sério, pois faz parte dos recursos de segurança críticos, e dirigir com sensores de airbag com defeito não é seguro. O reparo levou cerca de 4 horas, incluindo verificações do sistema e calibração. O mecânico mencionou que esses problemas são relativamente comuns em BMWs elétricos após atingir cerca de 150.000 km. Certifique-se de levá-lo para verificação por um revendedor autorizado, pois eles têm o equipamento de diagnóstico adequado para esses problemas elétricos específicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil, uma vez que se parece exatamente com aquilo com que estou a lidar. Lembra-se de quanto acabou por pagar pela substituição e recalibração do sensor? Além disso, tem estado tudo a funcionar bem desde a reparação ou reparou em mais algum problema? Estou a planear levá-lo a um concessionário esta semana, mas quero ter uma ideia do que me espera em termos de custos.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Só queria fazer um ponto da situação: na verdade, mandei arranjar isto e posso dar-vos o custo exato. O total foi de 315 € para substituir o sensor de aceleração e efetuar toda a recalibração necessária. E as boas notícias são que, desde a reparação, o aviso de Capota Ativa não apareceu nem uma vez! O meu i3s tem estado a funcionar na perfeição, sem mais luzes de aviso ou anomalias a assinalar. Sei que mencionou que vai ao concessionário esta semana, mas, sinceramente, embora o custo tenha sido um pouco elevado, valeu a pena cada cêntimo para resolver o problema corretamente. Estes sistemas de segurança não são algo com que se queira brincar. Com base no bom funcionamento do meu carro desde a reparação, diria que está a tomar a decisão certa ao mandar verificar o sistema. Certifique-se apenas de que fazem uma verificação completa do sistema após a substituição, como fizeram com o meu!

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar do mecânico e queria atualizá-lo. A experiência toda foi melhor do que o esperado. Acontece que você estava certo sobre o sensor de aceleração! O mecânico descobriu que ele estava completamente queimado e precisava de substituição imediata. A conta total ficou um pouco mais alta que a sua, cerca de 380 €, porque eles tiveram que fazer um trabalho de diagnóstico extra. Mas, honestamente, depois do reparo, é como ter um carro diferente. Chega de luzes de advertência irritantes e tudo está funcionando perfeitamente. O sistema de capô ativo está funcionando como deveria e todas as luzes de advertência desapareceram. A melhor parte foi o quão completos eles foram. Eles fizeram várias verificações do sistema e até me mostraram o sensor antigo para explicar o que deu errado. Experiência muito melhor do que minha última visita ao mecânico! Obrigado novamente por sua ajuda, isso realmente me deu confiança em saber o que esperar quando eu entrasse. Agora posso finalmente dirigir sem me estressar com essas mensagens de advertência!

(Traduzido de Inglês)