MarkusSpeedster
BMW iX3 Infotainment Falha total, causas e soluções
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
A conversa gira em torno de um BMW iX3 de 2022 que está a experimentar uma falha total do sistema de infoentretenimento, incluindo um ecrã CCC não responsivo e um controlador iDrive. A suspeita inicial era um problema de comunicação da unidade de controlo, possivelmente relacionado com o sistema CAN-BUS. No entanto, um caso semelhante revelou que o problema se devia a um módulo de controlo defeituoso que necessitava de uma reposição e de uma atualização de software. Uma solução temporária envolveu desconectar a bateria durante 30 minutos, mas o problema voltou a ocorrer, indicando a necessidade de diagnóstico e reparação profissional numa concessionária.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
MarkusSpeedster (community.author)
Obrigado por compartilhar sua experiência! Atualmente, a 182204 KM do meu último serviço. Tive uma suspeita semelhante sobre o CAN-BUS, mas com base no que você está dizendo, posso estar pensando demais. Não tive nenhuma atualização de software recentemente e nenhuma luz de advertência apareceu, e é por isso que essa falha repentina de infoentretenimento é tão intrigante. Na verdade, ainda não tentei desconectar a bateria, honestamente não tinha certeza se era seguro fazer isso com um EV sem bagunçar alguma coisa. Definitivamente preferiria evitar cobranças desnecessárias de oficina se for algo tão simples. Você se importaria em compartilhar quanto tempo manteve a bateria desconectada para essa reinicialização? Estou pensando em tentar isso antes de levá-lo à concessionária.
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KarlRider
Olá de novo! Fico feliz em ajudar mais. Sim, entendo totalmente sua hesitação sobre a bateria, eu também estava nervoso com isso com meu iX. Como temos modelos semelhantes, posso dizer que é realmente seguro fazer isso, mas há uma maneira específica de fazer isso. Quando fiz o meu, desconectei-o por cerca de 30 minutos. Certifique-se de que o carro esteja completamente desligado primeiro. A redefinição funcionou para mim temporariamente, mas honestamente, voltou depois de alguns dias. Foi quando eu soube que não era apenas uma falha simples. Com sua quilometragem sendo de 182204 KM, provavelmente vale a pena mencionar que meu problema começou em torno da marca de 175000 KM. Esses módulos de controle podem começar a agir nessa época, é apenas uma daquelas coisas com carros modernos, especialmente EVs com todos os seus sistemas complexos. Se você tentar desconectar a bateria e isso não resolver, não perca tempo como eu perdi tentando outras correções DIY. Vá direto a um revendedor que conheça bem esses sistemas. No meu caso, o módulo precisou de uma reinicialização e reprogramação, infelizmente não é algo que você pode fazer em casa. Me conte como foi a reinicialização da bateria se você tentar. Ficaria interessado em saber se sua experiência corresponde à minha!
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MarkusSpeedster (community.author)
Muito obrigado pelo conselho detalhado! Acabei de tentar desconectar a bateria por 30 minutos como você sugeriu. O sistema realmente voltou a funcionar inicialmente, fiquei muito animado! Mas então começou a agir novamente após cerca de uma hora de direção. A tela ficou preta durante a viagem, embora desta vez tenha piscado um pouco antes de morrer completamente. Você está certo sobre não perder tempo com mais tentativas de "faça você mesmo". Vou agendar com meu revendedor amanhã, sua experiência me salvou de cair na toca do coelho de tentar várias correções sozinho. Realmente útil saber sobre essa marca de 175.000 km também, faz sentido dada a minha quilometragem. Vou informá-lo sobre como foi na concessionária, esperando que seja apenas o módulo de controle, como no seu caso. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência com tantos detalhes. Esses EVs modernos são incríveis quando funcionam, mas lidar com seus problemas técnicos pode ser muito estressante!
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BMW
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IX3
KarlRider
Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW iX 2020 (também tive a chance de dirigir o i4, carros adoráveis). Tenho alguma experiência trabalhando em EVs, mas nada muito avançado. Os sintomas que você descreveu parecem exatamente com o que passei. Minha tela estava morta, sem áudio, nada. Inicialmente pensei que era o sistema CAN-BUS também, e a primeira oficina realmente me cobrou 235 euros para "consertar", alegando danos ao barramento. Acontece que eles estavam errados. O problema real era muito mais simples, um módulo de controle defeituoso que precisava de uma reinicialização e atualização de software. Resolvi em outra oficina, onde diagnosticaram corretamente. Antes que eu possa ajudar mais especificamente, você poderia compartilhar: Você teve alguma atualização de software recente? Seu carro mostra alguma luz de advertência? Você tentou desconectar a bateria para uma reinicialização? Deixe-me saber esses detalhes, e talvez eu possa apontar a direção certa.
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