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miakoenig1

BMW iX3 não liga: mistério da fonte de alimentação da ECU resolvido

Estou com problemas com meu BMW iX3 2021 não dando partida. A memória de erro mostra códigos de falha e não há energia para a ECU. Suspeito que pode estar relacionado à interrupção do fornecimento positivo de ignição do Terminal 15. Alguém já passou por algo semelhante e conseguiu consertar? Gostaria de saber sobre suas experiências de reparo, principalmente o que a oficina encontrou e como eles resolveram. Qualquer contribuição seria apreciada.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um BMW iX3 de 2021 está a apresentar problemas de arranque devido à falta de energia na ECU, suspeita-se que seja causada por uma interrupção no fornecimento positivo de ignição do Terminal 15. Um problema semelhante foi resolvido noutro modelo BMW ao resolver uma ligação solta no chicote de fiação da unidade de controlo principal, que se tinha deteriorado e causava problemas de fornecimento de energia intermitentes. A solução sugerida envolve levar o veículo a uma oficina para um diagnóstico completo, focando-se no chicote de fiação como uma possível causa, esperando-se que a reparação seja simples se espelhar o caso anterior.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

6 comentário(s)

samuelweiss1

Olá! Tenho alguma experiência com EVs e tive um problema semelhante com meu BMW i4 2019 (também tenho um iX). Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu enfrentei. Depois de levá-lo à oficina, eles encontraram uma conexão solta no chicote elétrico da unidade de controle principal. As conexões dos cabos estavam deterioradas, causando problemas intermitentes no fornecimento de energia. O reparo foi bem simples, eles substituíram os conectores defeituosos e prenderam a fiação corretamente. Custou-me cerca de 95 euros e tem funcionado perfeitamente desde então. Antes de ir à oficina, tentei solucionar problemas básicos, como verificar a voltagem da bateria de 12 V e os fusíveis, mas com esses EVs modernos, geralmente é melhor deixar os profissionais lidarem com os problemas elétricos. Você pode compartilhar mais detalhes sobre quando isso começou a acontecer? Acontece do nada ou em condições específicas? Essas informações ajudariam a determinar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive.

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miakoenig1 (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu também é intermitente, acontece do nada e definitivamente soa semelhante ao que você experimentou. Tenho meu iX3 desde 2021 (17822 KM no relógio) e este é o primeiro grande problema elétrico que enfrentei. Também verifiquei a bateria de 12V e os fusíveis como primeiro passo, mas não tive sorte. Provavelmente vou levá-lo à oficina esta semana. Queria apenas reunir algumas ideias antes de ir à oficina, pelo que as vossas informações sobre a reparação são muito úteis. É bom saber que pode ser algo tão "simples" como um problema de cablagem em vez de uma falha mais complexa do sistema.

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samuelweiss1

Olá novamente! Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu iX3. Sim, os sintomas são idênticos aos que eu tive, a natureza invulgar do problema é particularmente reveladora. No meu i4, o problema começou exatamente da mesma forma por volta dos 19000 km, por isso estamos na mesma situação em termos de quilometragem. Uma vez que as suas verificações básicas não revelaram nada (tal como no meu caso), estou ainda mais convencido de que se trata do mesmo problema de cablagem. Quando repararam o meu, o técnico referiu que estes problemas são mais comuns nos veículos eléctricos do que as pessoas pensam, devido a toda a eletrónica complexa e às vibrações que afectam as ligações ao longo do tempo. Dica rápida: quando o levar à oficina, certifique-se de que menciona a natureza intermitente do problema. No meu caso, isso ajudou-os a restringir o diagnóstico mais rapidamente. É possível que queiram ficar com o carro durante um dia para testar tudo corretamente, mas vale a pena pela paz de espírito. Depois da visita à oficina, diga-me como correu. É sempre curioso saber se estes casos semelhantes acabam por ter a mesma causa principal. Estes VEs são carros fantásticos, mas têm as suas particularidades!

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miakoenig1 (community.author)

Agradeço imenso o seu acompanhamento pormenorizado! A semelhança entre os nossos casos é bastante notória, especialmente no que diz respeito à quilometragem e aos problemas intermitentes. É muito útil saber que deve mencionar a natureza invulgar do problema aos técnicos. Já telefonei para a oficina e marquei a visita para amanhã de manhã. Disseram que talvez precisassem de o manter durante 24-48 horas, o que faz sentido, tendo em conta o que mencionou sobre os testes exaustivos. Na verdade, é muito reconfortante saber que estes problemas são comuns nos veículos eléctricos, estava preocupado que tivesse um limão! Só espero que seja a cablagem, como no seu caso, e que não seja nada de mais grave. De resto, adoro este carro e tem razão quando diz que os veículos eléctricos têm as suas particularidades. Vou estar atento a quaisquer problemas relacionados com a vibração no futuro. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda e conhecimentos!

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Brayan

Olá, boas, tudo bem? Tenho um BMW 320d E46 de 2000, 136 cv. Resulta que há algum tempo acendeu-se a luz de aviso do airbag. Já fiz imensas coisas e não consegui apagar a avaria. O que posso fazer? Ouvi dizer que pode ser o sensor do banco do passageiro, por isso coloquei um emulador e agora a luz acende, pisca e volta a ficar acesa. A verdade é que já não sei o que mais fazer.

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CarlyMechanic

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Olá, boas, tudo bem? Tenho um BMW 320d E46 de 2000, 136 cv. Resulta que há algum tempo acendeu-se a luz de aviso do airbag. Já fiz imensas coisas e não consegui apagar a avaria. O que posso fazer? Ouvi dizer que pode ser o sensor do banco do passageiro, por isso coloquei um emulador e agora a luz acende, pisca e volta a ficar acesa. A verdade é que já não sei o que mais fazer.

A luz de aviso do airbag é uma questão crítica de segurança, por isso é importante resolvê-la rapidamente. Como já tentou usar um emulador sem sucesso, recomendo verificar as ligações elétricas sob o banco do passageiro para ver se existem fios soltos ou danificados, pois estes podem frequentemente causar problemas com o sensor de ocupação do banco. Se as ligações parecerem estar bem, talvez seja melhor levar o carro a um profissional para diagnosticar o problema, pois os sistemas de airbag podem ser complexos e requerem ferramentas especializadas para redefinir a luz de aviso. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

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