BMW Key Fob Morreu? Solução de Problemas do Sistema de Partida e Trava Remota

Olá! Já tive alguma experiência a trabalhar em automóveis. No ano passado, tive um problema semelhante com o meu BMW série 5 de 2001. Os sintomas eram exatamente os mesmos que os seus: o telecomando deixou de funcionar e tinha problemas com o sistema de ignição. Afinal, era uma ligação defeituosa na cablagem da antena. Levei-o à minha oficina habitual e o diagnóstico foi muito rápido. Encontraram uma ligação de cabo solta perto do módulo da antena. A reparação completa, incluindo o diagnóstico e a fixação da ligação, custou-me cerca de 95 euros. Desde então, o carro tem funcionado na perfeição. Só para ajudar melhor, poderia partilhar: Que variante de motor tem? Está a receber algum código de erro específico? O comando tem uma bateria nova? Estes detalhes ajudar-me-iam a perceber se está a lidar com o mesmo problema que eu tive.

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Obrigado pela resposta detalhada! O meu tem motor a gasolina e recentemente troquei a bateria do chaveiro, mas ainda sem sorte. Minha quilometragem é de 115.979 km e fiz a última revisão há cerca de 4 meses. Estou recebendo o código de erro P0513, que aponta para um problema no imobilizador. Começou a acontecer de repente na semana passada. É bom saber que sua correção foi relativamente simples e acessível, me dá esperança de que seja apenas um problema de fiação e não algo mais sério. Posso levá-lo à oficina esta semana para verificar as conexões da antena, como você mencionou.

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Olá de novo! Obrigado por fornecer esses detalhes extras. Eu realmente vejo as semelhanças com o que enfrentei agora. Esse código P0513 é exatamente o que eu tive com meu série 5 também! Quando você mencionou que começou de repente, é quase como um déjà vu, o meu fez a mesma coisa. Parou de funcionar corretamente do nada. Uma pergunta rápida, antes de levar para a oficina, você notou se os problemas pioram quando está úmido ou depois da chuva? No meu caso, isso foi realmente um sinal revelador. A conexão solta que mencionei antes estava deixando entrar um pouco de umidade, o que tornava o problema mais perceptível em tempo chuvoso. O fato de você já ter trocado a bateria do controle remoto é bom, descarta as coisas simples. Com base na minha experiência, eu apostaria que era o problema de conexão da antena. O erro do imobilizador geralmente aparece quando há um problema de comunicação entre a chave e o carro, o que se encaixa na teoria da antena. Só um aviso, quando meu mecânico consertou, eles também verificaram todo o chicote elétrico enquanto estavam nisso. Pode valer a pena pedir para eles fazerem o mesmo no seu, só para evitar problemas futuros. O serviço todo não deve levar mais do que algumas horas. Me conte como foi na loja. Estou muito curioso para saber se o problema é o mesmo!

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Muito obrigado pelo acompanhamento! Agora que mencionou isso, reparei que o problema se agrava quando chove. Não tinha feito a ligação antes, mas faz todo o sentido que a humidade entre. Agradeço imenso que tenha partilhado esses detalhes sobre a sua experiência, é muito útil. Marquei uma visita à loja para amanhã de manhã. Vou pedir-lhes que verifiquem toda a cablagem, como sugeriu. Como já tive de lidar com problemas eléctricos do BMW, é melhor ser minucioso do que ter de voltar atrás. Manter-vos-ei informados sobre o que encontrarem. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda.

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