BMW M2 Idle Stuggles: Ajuda com problemas de parada do motor

Olá! Os seus sintomas parecem-me muito familiares. Tive problemas semelhantes com o meu BMW M4 2016 no ano passado, ralenti, paragem e CEL. Acontece que a minha admissão estava muito contaminada, causando uma mistura inconsistente de ar-combustível. A acumulação de carbono era bastante grave, especialmente à volta das válvulas de admissão. Tive de efetuar uma limpeza completa da admissão e substituir a válvula de controlo do ralenti. Foi um trabalho sério que demorou cerca de 6 a 7 horas na oficina. Estes motores de injeção direta são propensos à acumulação de carbono e, quando se torna suficientemente grave, surgem exatamente os sintomas que descreveu. Se for acumulação de carbono, só vai piorar e pode levar a reparações mais dispendiosas no futuro. A limpeza fez uma enorme diferença no desempenho do meu carro: ralenti suave, melhor resposta do acelerador, sem mais paragens. Espero que isto ajude na vossa decisão.

(Traduzido de Inglês)

Sim, eu definitivamente concordo com esse diagnóstico. Aconteceu quase exatamente a mesma coisa com meu M2, o acúmulo de carbono era uma loucura! Acabei resolvendo e ele está funcionando perfeitamente desde então. Uma pergunta rápida, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo serviço todo? Além disso, tudo continuou funcionando bem desde o reparo ou você notou algum outro problema surgindo? Só estou tentando ter uma ideia do que posso enfrentar com o meu.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só para continuar, sim, todo o trabalho acabou por me custar 425 euros pela limpeza da admissão e pela reparação da válvula de controlo do ar ao ralenti. Diria que foi dinheiro bem gasto porque o carro tem estado a funcionar na perfeição desde então. Já passaram cerca de 8 meses e, sinceramente, não surgiram quaisquer outros problemas. A diferença na forma como o carro funciona é como a noite e o dia, não há mais travamentos invulgares, o ralenti é super suave e o motor parece muito mais reativo. O meu mecânico mostrou-me fotografias da acumulação de carbono que limparam, e foi bastante chocante ver como tudo estava sujo! Não se esqueça de que estes motores de injeção direta tendem a acumular-se com o tempo, pelo que é uma questão de manutenção com que temos de lidar. Mas, desde a limpeza, tenho sido muito rigoroso na utilização de combustível de primeira qualidade e nas mudanças de óleo regulares, o que parece ajudar a manter as coisas limpas. Confie em mim, assim que tiver tudo resolvido, vai ficar espantado com o facto de o seu M2 funcionar muito melhor. Na minha opinião, vale cada cêntimo!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar essa informação! Na verdade, eu mordi a isca e levei para um novo mecânico ontem. Você não vai acreditar, o acúmulo de carbono foi ainda pior do que eu esperava! O mecânico foi ótimo, realmente sabia o que fazia sobre BMWs. Me mostrou tudo passo a passo. Acabei pagando quase o mesmo que você e, honestamente, a diferença é incrível. A marcha lenta está super suave agora, sem mais mortes incomuns, e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou. O mecânico também me deu algumas dicas sólidas sobre como evitar acúmulo futuro, combustível premium e manutenção regular, assim como você mencionou. O engraçado é que eu estava tão preocupado em encontrar um bom mecânico depois da minha última experiência ruim, mas esse cara acabou sendo fantástico. Muito melhor do que a última oficina que fui. O carro está funcionando como novo novamente, e eu não poderia estar mais feliz com o resultado. Obrigado novamente por me empurrar na direção certa com isso!

(Traduzido de Inglês)