BMW M3 com funcionamento irregular + emissões com falha, ajuda necessária

Olá! No ano passado, tive problemas quase idênticos com o meu BMW M4 de 2013. Os sintomas que está a descrever correspondem exatamente ao que eu experimentei, ralenti, perda de potência e CEL constante. O meu carro também dava solavancos durante a aceleração, especialmente entre 2000-3000 RPM. Acabou por ser uma falha no injetor de combustível. O diagnóstico foi feito no meu especialista local da BMW, depois de o meu mecânico habitual não ter conseguido identificar o problema. O injetor defeituoso não estava a atomizar o combustível corretamente, provocando uma combustão irregular e um funcionamento irregular. Após um diagnóstico adequado, descobriram que o culpado era o injetor do cilindro 4. Tiveram de substituir o injetor defeituoso e calibrar o novo. Apesar de ter sido uma reparação séria que demorou alguns dias a ser concluída (as peças não estavam imediatamente disponíveis), não foi catastrófica para o motor, uma vez que foi detectada precocemente. Mas não espere demasiado tempo, pois os injectores defeituosos podem causar danos adicionais se não forem controlados. Se estiver a sentir sintomas semelhantes, sugiro vivamente que o verifique numa oficina especializada em veículos de desempenho BMW. Estes motores são bastante sofisticados e precisam de alguém que saiba realmente o que está a fazer. Espero que isto ajude.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil, uma vez que se parece exatamente com aquilo com que estou a lidar. É bom saber que não estou sozinho com estes sintomas. O meu mecânico também mencionou que poderiam ser os injectores, mas eu queria obter algum feedback do mundo real antes de me comprometer com a reparação. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por todo o trabalho? E tem estado tudo a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Tenho o prazer de vos dar uma atualização! A reparação foi efectuada e posso confirmar que resolveu todos os problemas de preparação da mistura que mencionei anteriormente. A fatura total ascendeu a 515 euros pela substituição da válvula de injeção/injetor defeituoso. Sinceramente, olhando para trás, valeu cada cêntimo. O meu M4 tem estado a funcionar como um sonho desde a reparação, sem mais solavancos, paragens ou problemas de potência. O motor está suave como seda e a irritante luz de verificação do motor não voltou. É como ter um carro completamente diferente! A melhor parte é que, desde a reparação, não tive qualquer problema relacionado. Apenas manutenção regular. Se ainda está indeciso quanto à reparação, eu diria para ir em frente. Estes sintomas não se resolvem sozinhos e esperar pode levar a problemas maiores no futuro. Só a paz de espírito valeu o investimento. Se precisar de mais informações sobre o processo de reparação, contacte-me!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback pormenorizado! Queria informá-lo de que ontem levei o meu M3 ao mecânico. Acontece que estava certo, eram de facto os injectores de combustível que estavam a causar todos aqueles problemas. Mandei-os substituir e uau, que diferença! O trabalho todo custou-me cerca de 600 dólares, o que não foi tão mau como eu estava à espera. Descobriram que dois injectores estavam realmente a falhar, mas conseguiram resolver tudo num só dia. O mecânico acompanhou-me em tudo o que fizeram e até me mostrou as peças antigas. Depois disso, fiz um test drive e é como ter um carro completamente novo. Acabaram-se os solavancos, os bloqueios e as perdas de potência. O motor está agora a funcionar muito bem e a irritante luz de verificação do motor desapareceu finalmente. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para o arranjar. Mais uma vez, obrigado por partilharem a vossa experiência, pois ajudou-me muito a tomar a decisão de resolver o problema!

(Traduzido de Inglês)