BMW M3 com funcionamento irregular e parada: sinais de alerta do injetor

No ano passado, tive problemas semelhantes com o meu BMW M4 de 2016. Os sintomas que está a descrever correspondem ao que eu experimentei, ralenti, perda de potência e consumo excessivo de combustível. O problema acabou por ser injectores de combustível defeituosos e bobinas de ignição gastas. O meu carro estava a disparar mal porque os injectores não estavam a pulverizar combustível corretamente e os cabos de ligação aos injectores estavam corroídos. Tive de substituir três injectores e todas as bobinas de ignição. Era definitivamente um problema grave que necessitava de atenção imediata, pois conduzir com injectores defeituosos pode danificar o catalisador e o motor a longo prazo. Mandei-o reparar numa oficina especializada independente da BMW, uma vez que a minha garantia tinha expirado. A reparação demorou cerca de um dia e meio. Se estiver a sentir fumo durante a aceleração, sugiro que mande verificar o mais rapidamente possível. Normalmente, estes sintomas não melhoram por si só e podem conduzir a problemas maiores se não forem tratados.

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Olá, obrigado por compartilhar sua experiência, é super útil! O que você descreveu parece exatamente com o que estou lidando agora. Definitivamente vou dar uma olhada nos injetores e bobinas de ignição. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto os reparos custaram? E tudo tem funcionado bem desde o conserto, ou você notou algum outro problema surgindo? Realmente apreciaria qualquer informação extra. Obrigado novamente pelo conselho sobre como verificar rapidamente. Você está certo, é melhor prevenir do que remediar com essas coisas!

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Olá! Só queria dar seguimento às vossas perguntas. Boas notícias, o meu carro está a funcionar como um sonho desde que o arranjei! O mecânico descobriu que era de facto o sistema de injeção que estava a causar todos aqueles problemas, mas felizmente não foi tão caro como eu inicialmente receava. Afinal, o problema principal era apenas um cabo de ligação defeituoso a um dos injectores que precisava de ser reparado, o que acabou por me custar 95 euros. Muito mais barato do que esperava, especialmente porque receava ter de substituir vários injectores, como referi anteriormente! O desempenho do carro voltou ao normal, sem mais movimentos bruscos, fumo estranho ou consumo excessivo de combustível. Não tive um único problema desde a reparação. O meu conselho é mesmo mandar verificar o seu carro rapidamente. Por vezes, estas coisas podem ser reparações simples, como aconteceu com o meu, em vez de grandes reparações. É melhor detetar o problema cedo, antes que cause problemas maiores! Diga-me como está a correr com o seu, estou sempre interessado em saber como é que estas coisas funcionam.

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Acabei de chegar do mecânico e queria pôr-vos ao corrente. Foi muito acertada a sua decisão de mandar verificar o carro mais cedo! Acontece que eu tinha um problema semelhante, uma cablagem defeituosa no sistema de injeção e um injetor defeituoso. O mecânico conseguiu resolver o problema muito rapidamente. Tudo isto custou-me cerca de 450 euros, incluindo peças e mão de obra. Um pouco mais do que o custo da reparação, mas ainda assim muito melhor do que ter de substituir todo o sistema. A melhor parte? O meu carro está a funcionar perfeitamente agora, já não pára, não tem fumo estranho e o consumo de combustível voltou ao normal. Agradeço imenso por terem partilhado a vossa experiência. Ajudou-me definitivamente a tomar a decisão certa ao mandar verificar imediatamente o problema em vez de esperar que as coisas piorassem. É ótimo ter o meu BMW a funcionar bem novamente! O mecânico também fez uma inspeção completa enquanto lá estava e tudo o resto parece estar bem. Parece que por vezes estes problemas acabam por ser mais simples do que esperamos. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

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