BMW M3 Rough Running: Vazamento de escapamento atrás de placas de alerta

Olá!!! Tive problemas quase idênticos com o meu BMW M4 2015 no ano passado. Os sintomas que descreveu são exatamente iguais aos que eu tive, ralenti, aceleração lenta e aquele cheiro caraterístico do escape. Acontece que o meu sensor Lambda (sensor de oxigénio) estava completamente danificado, além de que havia uma fenda no coletor de escape que causava a fuga. O sensor Lambda era, de facto, o principal responsável pelo fraco desempenho e pela falha nas emissões. Mandei-o reparar numa oficina especializada em BMW. Não se trata de um trabalho rápido de bricolage, é necessário equipamento de diagnóstico adequado e conhecimentos especializados. O coletor rachado tornou a situação mais grave, mas mesmo um simples sensor Lambda defeituoso pode causar grandes problemas de desempenho e potenciais danos no motor se for deixado demasiado tempo. O meu conselho: Procure um especialista BMW de renome. Vale a pena referir que o meu mecânico disse que os sensores Lambda falham frequentemente por volta da marca dos 160-180k km nestes motores. É um problema bastante comum nos automóveis da série M. Espero que isto ajude na sua decisão!

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Ei, muito obrigado por compartilhar essa informação! Realmente ajuda ouvir de alguém que passou pela mesma coisa. Estou planejando levá-lo a um especialista esta semana. Uma pergunta rápida, você se lembra aproximadamente de quanto acabou pagando pelos reparos? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto? Adoraria saber se algum outro problema surgiu depois. Obrigado novamente por sua ajuda com isso!

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Olá de novo! Ainda bem que pude ajudar! Só para vos atualizar, mandei arranjar o meu M4 no especialista e tem estado a funcionar como um sonho desde então. A fatura total foi de 375 € para substituir o sensor Lambda, o que eu sei que não é barato, mas sinceramente, valeu totalmente a pena. O aviso de avaria do tratamento de escape desapareceu de imediato e o carro parece agora muito mais reativo. O especialista fez um trabalho minucioso e, desde então, não tive qualquer problema relacionado com o assunto, tudo tem corrido bem. O motor funciona de forma mais limpa, o desempenho voltou ao normal e, o melhor de tudo, não há mais luzes de controlo do motor! Honestamente, o facto de ter sido reparado corretamente da primeira vez salvou-me de potenciais dores de cabeça maiores no futuro. Certifique-se apenas de que a pessoa a quem recorre conhece bem os BMW da série M. Estes carros são bastante específicos com as suas peculiaridades. Depois de verificar o seu, diga-me como correu!

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Só queria atualizar toda a gente, segui o vosso conselho e levei o meu M3 a um especialista da BMW. Afinal, era mesmo o sensor Lambda, e encontraram uma fissura no coletor, tal como mencionou. As reparações acabaram por me custar cerca de 850 euros no total devido ao trabalho no coletor, mas que diferença! O carro está completamente transformado, a aceleração é suave, deixou de ser áspero e o cheiro irritante do escape desapareceu. Também passou no teste de emissões com distinção. Na verdade, estou muito contente por ter encontrado este especialista, eles sabiam mesmo o que fazer e acompanharam-me em tudo. Devia ter feito isto mais cedo em vez de me preocupar com o meu antigo mecânico. Mais uma vez obrigado por me terem indicado a direção certa, salvaram-me do que poderia ter sido uma dor de cabeça muito maior! O carro tem estado a funcionar na perfeição nas últimas duas semanas.

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