BMW M4 conversível capota travada, erro de teto solar, ajuda para correção

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW M2 Competition de 2019 no inverno passado. O teto de abrir congelou completamente com a mesma mensagem de erro que está a descrever. Acontece que o sistema de inicialização falhou e o módulo de controlo precisava de ser reprogramado. Levei-o ao concessionário e fizeram um exame de diagnóstico completo. O problema era que a unidade de controlo do teto de abrir tinha perdido os seus pontos de referência. Tiveram de efetuar uma reinicialização completa do código do sistema de acesso ao conforto e reprogramar o módulo. Não se tratou apenas de uma simples reinicialização, também descobriram que um dos sensores se tinha avariado, o que estava a causar a falha de inicialização. Trata-se, de facto, de um problema bastante grave que necessita de um diagnóstico e reparação adequados. Se não for reparado, pode danificar potencialmente todo o mecanismo do tejadilho. No meu caso, também tiveram de substituir um motor avariado que estava a fazer com que o sistema lesse mal a sua posição. Não tente fazer qualquer reparação "faça você mesmo" neste caso, pois estes sistemas são demasiado complexos e estão interligados com outras funções do veículo. É melhor ser diagnosticado corretamente por alguém que conheça a eletrónica da BMW.

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Obrigado por ter partilhado esta informação, corresponde exatamente ao que estou a sentir! Pergunta rápida: lembra-se mais ou menos de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem funcionado bem desde a reparação, ou notou mais alguma peculiaridade no sistema do telhado? Estou a tentar ter uma ideia do que me espera.

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Olá de novo! Só queria dar continuidade, desde que levei meu M2 Competition ao mecânico da última vez, tudo está funcionando perfeitamente! O problema do teto solar não voltou mais, o que é um alívio. A redefinição da codificação que eles fizeram corrigiu completamente aquela mensagem de erro irritante "Teto solar não inicializado". O dano total foi de apenas 75 € pelo trabalho de codificação, o que honestamente pareceu uma pechincha, considerando o quão preocupado eu estava inicialmente. Muito menos do que eu esperava pagar, especialmente depois de lidar com os custos de reparo da BMW no passado! O sistema de teto está funcionando perfeitamente, abre e fecha suavemente, sem mais ruídos estranhos ou mensagens de erro. Não notei nenhuma peculiaridade desde o conserto. Sério, codificá-lo corretamente fez toda a diferença. Apenas certifique-se de encontrar alguém que realmente entenda de eletrônica BMW, isso faz toda a diferença com esses tipos de problemas. Sinta-se à vontade para perguntar se precisar de mais detalhes sobre o processo de reparo! Estou sempre feliz em ajudar outro proprietário de BMW.

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Obrigado por toda a informação útil! Queria apenas atualizar-vos sobre o que aconteceu com o meu M4. Ontem tive finalmente a coragem de o levar a um especialista certificado da BMW. Acontece que não foi tão assustador como eu pensava! O mecânico encontrou um problema semelhante ao seu, um módulo de controlo defeituoso e um sensor gasto. No entanto, a reparação foi um pouco mais cara do que a sua, rondando os 450 euros para peças e mão de obra. Mas, sinceramente, ver o tejadilho a abrir e a fechar suavemente valeu cada cêntimo! A melhor parte? Eles mostraram-me o que estavam a fazer durante a reparação, o que me fez sentir muito mais confiante em relação a tudo. Acabaram-se as experiências com mecânicos pouco confiáveis para mim! O tejadilho está agora a funcionar perfeitamente, sem mais mensagens de erro ou posições bloqueadas. Agradeço imenso os conselhos de todos. Por vezes, é preciso um empurrãozinho para resolver as coisas. Está na altura de voltar a desfrutar de uma condução com o tejadilho aberto!

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