philipptiger7
BMW M4 dando solavancos: problemas na caixa de transferência ou na transmissão?
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um BMW M4 de 2020 está apresentando solavancos durante a condução normal, mensagens de erro e problemas de transmissão, com o sistema AWD a apresentar falhas. A causa suspeita é o desgaste do óleo da caixa de transferência, mas também pode ser devido a engrenagens defeituosas na caixa de transferência, uma vez que sintomas semelhantes foram resolvidos com a substituição de engrenagens desgastadas. Recomenda-se atenção imediata para evitar danos maiores, e uma reparação poderá resolver os problemas sem custos ou tempo excessivos.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
philipptiger7 (community.author)
Obrigado por partilhar a sua experiência! Para referência, estou com 128212 KM e acabei de fazer a revisão recentemente. Tive sintomas semelhantes aos que descreveu no seu M3. Os solavancos acontecem sobretudo quando estou a andar a uma velocidade constante e não durante os arranques a frio. É um pouco reconfortante saber que o custo da reparação não foi astronómico, embora eu esperasse que não fosse a caixa de transferência. Notou algum som metálico antes de a reparar? As mensagens de erro estão a tornar-se mais frequentes, pelo que estou a pensar em mandar verificar o mais rapidamente possível. Tenho andado a adiar, mas o seu post convenceu-me de que devia deixar de adiar.
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heinz_berger86
Olá de novo! Sim, percebo perfeitamente porque é que tem estado a adiar, eu fiz a mesma coisa inicialmente. E sim, de facto notei alguns sons metálicos, especialmente quando mudava de velocidade em autoestrada. Começou por ser um ruído de trituração subtil, mas tornou-se mais percetível com o tempo. Olhando para a sua quilometragem (128212 KM), está praticamente onde eu estava quando os meus problemas começaram (tinha cerca de 125000 KM). Os solavancos a uma velocidade constante são exatamente o que eu também senti. O facto de as mensagens de erro se tornarem cada vez mais frequentes foi o que me levou finalmente a mandar verificar o carro. Apenas um aviso da minha experiência, quando finalmente a mandei arranjar, o meu mecânico referiu que esperar mais tempo poderia ter causado mais danos noutros componentes ligados. A caixa de transferência é bastante central para o sistema de transmissão, por isso, quando começa a funcionar mal, pode afetar várias peças. Depois de reparar a minha, foi como se estivesse a conduzir um carro diferente, todos aqueles solavancos e mensagens de erro desapareceram completamente. Se está a sentir os mesmos sintomas que eu, aposto que se trata do mesmo problema. É melhor resolver o problema agora, antes que piore. A reparação também não foi muito má em termos de tempo, a minha oficina fê-lo em cerca de um dia e meio.
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philipptiger7 (community.author)
Muito obrigado por toda a informação detalhada! Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. A semelhança na quilometragem e nos sintomas é bastante notória, confirmando definitivamente as minhas suspeitas sobre a caixa de transferência. Sinceramente, fez-me sentir muito melhor em relação a toda a situação, especialmente por saber que é um problema que pode ser resolvido e que não vai custar muito dinheiro. Acabei de telefonar ao meu mecânico e marquei uma consulta para a próxima semana. Tem toda a razão em não esperar, não quero correr o risco de danificar outros componentes. O prazo de um dia e meio também se enquadra perfeitamente no meu horário. O ruído de trituração tornou-se um pouco mais forte esta semana, pelo que o seu post não podia ter chegado em melhor altura. Mais uma vez, obrigado pela ajuda! Vou certificar-me de que isto é resolvido antes que se transforme em algo maior. Ainda bem que perguntei aqui antes de tentar qualquer solução de bricolage ou de esperar mais tempo.
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M4
heinz_berger86
Olá! Tenho alguma experiência com BMWs (algum nível de experiência). Tive um problema semelhante com o meu BMW M3 de 2018 no ano passado. Os sintomas que está a descrever são exatamente iguais aos que eu tive, movimentos bruscos e dores de cabeça na transmissão. Depois de o levar à minha oficina habitual, diagnosticaram-no como engrenagens defeituosas na caixa de transferência. A reparação custou-me cerca de 330 euros, mas resolveu todos os sintomas incómodos. Na verdade, o meu mecânico encontrou engrenagens gastas que estavam a causar todos os problemas. Desde a reparação, o meu M3 tem estado a funcionar como uma manteiga. Antes de partilhar pormenores mais específicos sobre a minha experiência de reparação, pode dizer-me a quilometragem do seu carro e se notou algum padrão específico quando estes problemas ocorrem? Por exemplo, acontece mais nos arranques a frio ou depois de o carro estar a funcionar há algum tempo? Esta informação ajudar-me-ia a dar conselhos mais relevantes com base no que funcionou na minha situação.
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