JWeiss78
BMW M4 Display Dead: Sistema iDrive com correção completa de apagão
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O BMW M4 de 2020 está a experimentar uma falha total do ecrã central de controlo e do sistema de infoentretenimento. O problema poderá dever-se a um problema de comunicação entre unidades de controlo, mas um caso semelhante com um BMW M3 de 2018 revelou uma unidade de controlo principal defeituosa como causa. As soluções sugeridas incluem verificar a bateria e tentar uma reposição desligando-a, mas se estas não funcionarem, poderá ser necessário substituir a unidade de controlo principal. Recomenda-se que o concessionário diagnostique e resolva o problema, especialmente se o carro ainda estiver na garantia, pois isto pode cobrir o custo potencialmente elevado da substituição.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
JWeiss78 (community.author)
Obrigado por compartilhar essa experiência! Meu M4 tem apenas 11081 KM desde a minha última revisão, então é bem frustrante lidar com isso. Na verdade, já tentei o truque de desconexão da bateria, sem sorte. A bateria está em boas condições e não notei nenhum outro problema elétrico. A tela simplesmente ficou completamente escura durante uma viagem normal, sem mensagens de aviso antes. Espero mesmo que não seja a unidade de controle principal como no seu caso, mas está começando a soar parecido. Sua garantia cobriu a substituição? Ainda estou na garantia, então dedos cruzados se chegar a isso.
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StefBraun
Olá de novo! Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu M4. Compreendo perfeitamente a sua frustração, especialmente com uma quilometragem tão baixa desde a última revisão! Sim, isto está a parecer-se cada vez mais com o que aconteceu com o meu M3. Uma vez que já experimentou a reposição da bateria (que foi a minha primeira solução) e não tem quaisquer outros problemas eléctricos, estou bastante convencido de que se trata da unidade de controlo principal. No meu caso, a peça de substituição custou cerca de 1800 euros, mas felizmente a minha garantia cobriu-a na totalidade. A mão de obra demorou cerca de 4 horas. Uma vez que mencionou que ainda está ao abrigo da garantia, está definitivamente numa posição melhor do que muitas outras pessoas com este problema. Recomendo vivamente que o leve ao seu concessionário o mais rapidamente possível, pois devem tratar do assunto ao abrigo da garantia, tal como fizeram com o meu. A boa notícia é que, uma vez substituída a unidade, a solução é normalmente permanente. Não tive quaisquer problemas desde a substituição, e já lá vão cerca de 14 meses. Apenas um aviso: certifique-se de que a nova unidade é devidamente testada antes de devolver o automóvel. No meu caso, tiveram de a reprogramar duas vezes para que tudo funcionasse corretamente com os sistemas do automóvel. Não os deixe apressar o trabalho. Mantenha-nos informados sobre o que encontrarem, estou muito curioso para saber se é o mesmo problema que o meu!
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JWeiss78 (community.author)
Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Realmente aprecio você compartilhar todos esses detalhes sobre o processo de reparo. Na verdade, acabei de ligar para meu revendedor e marquei uma consulta para amanhã de manhã. Sua experiência me dá uma ideia melhor do que esperar, especialmente sobre a parte da reprogramação. Definitivamente, vou garantir que eles testem tudo completamente antes de eu devolver. Na verdade, é um alívio saber que, uma vez consertado, continua consertado. Aquele preço de 1800 euros teria sido doloroso sem a cobertura da garantia! Vou atualizar este tópico assim que tiver o diagnóstico e o reparo resolvidos. Obrigado novamente por toda a sua ajuda, isso fez com que toda essa situação parecesse muito menos estressante, sabendo que outra pessoa lidou com sucesso com o mesmo problema. Estou ansioso para ter meu infoentretenimento de volta em funcionamento! Vou mantê-lo informado sobre o que eles encontrarem.
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BMW
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M4
StefBraun
Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em carros. No ano passado, tive um problema semelhante com o meu BMW M3 de 2018. Os sintomas eram exatamente os mesmos, ecrã preto, sem info-entretenimento, nada. O meu concessionário suspeitou inicialmente de um problema de CAN-BUS e cobrou-me 235 euros para diagnosticar e "resolver" o problema. Afinal, não era esse o verdadeiro problema. No final, tratava-se apenas de uma unidade de controlo principal avariada que precisava de ser substituída. O processo de diagnóstico foi um pouco frustrante, tendo levado o meu carro a duas oficinas diferentes antes de o reparar corretamente. Antes de poder partilhar pormenores mais específicos que possam ajudar, poderia partilhar: A bateria tem uma boa carga? Notou algum outro problema elétrico? Recebeu alguma mensagem de aviso antes de o ecrã ficar inoperacional? Já tentou desligar a bateria durante cerca de 15 minutos para reiniciar o sistema? A minha experiência com o M3 pode ajudar, mas estes problemas podem variar entre diferentes anos de produção e até dentro do mesmo modelo.
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