BMW M4: Tremor de direção e problemas de ABS, diagnóstico necessário

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em carros e isto parece-me muito familiar. No ano passado, tive um problema semelhante com o meu BMW M3 de 2016. Inicialmente, notei os mesmos sintomas, volante instável, rigidez ao virar e aquelas luzes de aviso. Levei-o à minha oficina habitual e descobri que se tratava de uma válvula de pneu defeituosa que provocava leituras de pressão inconsistentes. A reparação custou-me cerca de 280 euros, incluindo a mão de obra. Depois de substituir a válvula, todos esses sintomas desapareceram completamente. Qual é a sua quilometragem atual? Além disso, já reparou se isto acontece mais quando conduz a velocidades mais elevadas? Só quero ter a certeza de que não é outra coisa, pois os BMW podem ser complicados por vezes. Também já tive um M5, pelo que estou familiarizado com o comportamento destes automóveis quando algo não está bem. Informe-me destes pormenores e talvez eu possa ajudá-lo a reduzir ainda mais o problema antes de o levar à oficina.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu M4 tem 60744 km e a revisão foi efectuada no mês passado. A trepidação parece ser bastante consistente, independentemente da velocidade, o que me leva a pensar que pode ser diferente da sua experiência. Quando mencionou o problema da válvula do pneu, notou algum som ou vibração específica antes de o reparar? Espero que seja algo simples como isso, mas quero reunir o máximo de informações possível antes de ir à oficina. O mais estranho é que todos estes problemas começaram a acontecer ao mesmo tempo, o que me deixa um pouco preocupado.

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Olá de novo! Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o teu M4. Tem razão, a sua situação parece um pouco diferente da que experimentei com o meu M3. Com o meu problema de válvulas, as vibrações eram definitivamente piores a velocidades mais elevadas e conseguia mesmo ouvir um ligeiro assobio quando conduzia a mais de 70 km/h. Uma vez que os seus problemas começaram em simultâneo e se mantêm consistentes em diferentes velocidades, estou agora a pensar que pode ser outra coisa. Olhando para trás, provavelmente devia ter mencionado que, após o meu incidente com a válvula, tive um conjunto de sintomas semelhantes cerca de seis meses mais tarde. Acabou por ser uma falha na bomba da direção assistida combinada com um problema no sensor de velocidade das rodas, o que explica o facto de a direção ter ficado pesada e a luz do ABS se ter acendido ao mesmo tempo. Pelo que está a descrever, aposto que está a lidar com algo semelhante. Estes automóveis M podem ser sensíveis no que diz respeito aos seus sistemas de direção. Dado que acabou de fazer uma revisão no mês passado, talvez seja melhor verificar se foi assinalado algum problema durante a inspeção? A ocorrência simultânea de todos estes problemas aponta normalmente para algo mais sistémico do que uma simples válvula de pneu. Importa-se de dizer se notou algum ruído invulgar ao virar o volante, especialmente a baixa velocidade? Isso pode ajudar a confirmar se estamos perante um problema de direção assistida.

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Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Na verdade, agora que mencionou o assunto, tenho ouvido um ligeiro ruído de zumbido ao virar a baixa velocidade, especialmente em parques de estacionamento. Parece-me mais o problema da bomba da direção assistida que descreveu do que um problema da válvula do pneu. Verifiquei os meus registos de serviço e, embora tudo parecesse estar bem no mês passado, notaram que o nível do fluido da direção assistida estava no limite inferior do normal, o que pode ter sido um sinal de aviso prévio que me escapou. Olhando para trás, ainda bem que perguntei aqui antes de assumir que era apenas um problema de pneus. Vou mencionar a bomba da direção assistida e o sensor de velocidade da roda ao meu mecânico quando o levar. Espero que a deteção atempada evite problemas maiores. Agradeço imenso por terem partilhado as vossas experiências, pois deram-me uma ideia muito melhor daquilo com que estou a lidar.

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