BMW Série 1 Apito: Alerta de Sensor de Carga e Perda de Potência

Tive exatamente o mesmo problema no meu BMW Série 2 diesel 2017 no mês passado. Os sintomas combinavam perfeitamente, luz de verificação do motor, perda de potência e aquele som de assobio característico. Depois de verificar na garagem, descobri que o chicote elétrico que conectava ao sensor de temperatura do ar de admissão estava danificado, com alguns pinos corroídos no plugue. O sensor em si estava bom, mas a conexão estava ruim devido à umidade que entrava com o tempo. Não foi um reparo importante, levou cerca de 2 horas para consertar. Eles substituíram o chicote elétrico e o conector, limparam o compartimento do sensor e aplicaram graxa dielétrica para evitar corrosão futura. O motor está funcionando perfeitamente agora, sem mais luzes de advertência ou problemas de energia. Meu conselho: peça a um técnico qualificado para verificar a fiação e as conexões antes de substituir o sensor em si. No meu caso, o sensor não era o problema, apenas a conexão com ele.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Isso é muito útil, uma vez que se parece exatamente com aquilo com que estou a lidar. É bom saber que não foi nada de muito grave no seu caso. Posso perguntar quanto é que acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas? Seria ótimo saber o que esperar.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização. Mandei-o arranjar na semana passada e custou-me 95 euros para reparar o cabo e a ficha de ligação defeituosos. Sinceramente, foi um grande alívio saber que não era nada de grave! Desde a reparação, o meu carro tem funcionado como um campeão, já não tem luz de verificação do motor, a potência voltou ao normal e os irritantes sons de assobio desapareceram completamente. O erro do sensor de temperatura do ar de sobrealimentação não voltou a aparecer e tenho conduzido bastante para o testar. Estou muito contente por não ter substituído todo o sensor, o que teria custado muito mais. Por vezes, são apenas estes pequenos problemas de ligação que causam as maiores dores de cabeça, certo? Se os seus sintomas coincidem com os meus, provavelmente está perante uma solução semelhante. Certifique-se apenas de que a pessoa que o examina verifica primeiro as ligações, o que pode poupar muito dinheiro!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje e você estava certo. Segui o teu conselho de verificar primeiro as ligações e adivinha? Exatamente o mesmo problema, cablagem corroída e má ligação. A reparação foi bastante rápida e barata, só me custou um pouco mais do que o que pagou porque tiveram de encomendar um conetor específico. A reparação demorou cerca de 2,5 horas. Já o conduzi durante algumas horas e está a funcionar na perfeição, já não assobia, voltou a ter potência total e a luz de verificação do motor está finalmente apagada! Ainda bem que perguntei aqui antes de ir ao concessionário, que provavelmente teria substituído todo o sensor. Poupou-me muito dinheiro e stress. Aprendi a minha lição sobre como obter uma segunda opinião e não assumir o pior imediatamente. Mais uma vez, obrigado por me terem ajudado!

(Traduzido de Inglês)