BMW Série 1: Problemas com partida a frio: sinais de injetor ruim

Tive exatamente os mesmos sintomas com meu BMW Série 2 2017 no mês passado. Várias tentativas de partida, marcha lenta irregular quando frio e maior consumo de combustível até o aquecimento. Levei para a oficina e eles confirmaram que era realmente um problema no injetor. Um dos injetores estava entupido e não atomizava o combustível corretamente durante as partidas a frio. Um problema muito sério se não for tratado pode danificar o conversor catalítico e causar mais problemas no motor no futuro. Eles tiveram que substituir dois injetores no meu caso. O reparo levou cerca de 4 horas no total. Eles também limparam os injetores restantes e fizeram uma limpeza completa do sistema de combustível. Desde a correção, dá partida na primeira vez todas as vezes e o consumo de combustível voltou ao normal. Vale a pena verificar logo, esses sintomas geralmente não melhoram sozinhos. Se você for a um novo mecânico, certifique-se de que ele use peças OEM ou alternativas de alta qualidade. Cometi esse erro uma vez, não farei de novo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Isto soa exatamente como aquilo com que estou a lidar. Fico aliviado por saber que conseguiu resolver o problema. Agradeço todos os pormenores sobre o processo de reparação e o aviso sobre os potenciais danos no catalisador, o que teria sido uma surpresa desagradável. Posso perguntar qual foi o valor total da fatura da reparação? Além disso, como é que o carro está a funcionar agora? Surgiu mais algum problema desde a reparação? Só quero ter a certeza de que estou a fazer um orçamento adequado e de que sei com o que contar.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria saber mais sobre os custos, já que perguntaste. A fatura total ascendeu a 515 euros para a substituição do injetor de arranque a frio defeituoso, e posso dizer que foi dinheiro bem gasto! O carro está a funcionar como um sonho agora, arranca perfeitamente à primeira tentativa, mesmo naquelas manhãs frias. Acabou-se o irritante ralenti ou o consumo excessivo de combustível durante o aquecimento. Sinceramente, é como ter um carro diferente do que tinha antes da reparação. Não tive um único problema desde que a reparação foi efectuada. O meu mecânico fez um trabalho muito minucioso e a utilização de peças de qualidade fez definitivamente a diferença. O motor parece mais suave em geral e a minha economia de combustível voltou a ser a que deveria ser. Certifique-se de que a pessoa a quem o levar conhece bem os BMW, pois isso faz uma grande diferença. E não espere muito tempo para o arranjar, pois não vai querer arriscar-se a danificar outras peças. Se precisar de mais alguma informação, contacte-me!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela análise dos custos e pelo acompanhamento! Ontem levei o meu carro a um mecânico. Não vão acreditar, a minha experiência foi quase idêntica à vossa! O mecânico encontrou um injetor defeituoso, tal como eu suspeitava. A fatura total foi de cerca de 490 euros para peças e mão de obra. Recuperei o carro hoje e que diferença! Arranca de imediato, já não tem um funcionamento irregular e o incómodo consumo de combustível durante o aquecimento desapareceu. O mecânico que escolhi foi fantástico, dedicou imenso tempo a explicar tudo e a mostrar-me as peças antigas. Até fez uma boa limpeza ao sistema de combustível enquanto estava a trabalhar. Estou muito contente por não ter adiado mais este assunto. O senhor estava certo quanto à utilização de peças de qualidade, eles utilizaram componentes genuínos da BMW para a substituição. É ótimo ter isto resolvido antes de causar problemas maiores. Mais uma vez obrigado por me ter ajudado a tomar a decisão correta. É um grande alívio ter o meu carro a funcionar corretamente outra vez!

(Traduzido de Inglês)