JRider
BMW Série 2 Diesel 2017: Solavancos ao trocar de marcha e avisa com indicador luminoso
(Traduzido de Alemão)
Resumo do fio condutor
Um BMW Série 2 diesel de 2017 está a apresentar problemas com solavancos e ruídos de rangido durante as mudanças de caixa, acompanhados por uma luz de aviso. A suspeita inicial é de um sensor de pressão de óleo da transmissão defeituoso. No entanto, um caso semelhante com um BMW Série 3 diesel de 2014 revelou um problema mais grave na unidade de transmissão, exigindo uma revisão geral. A solução recomendada é consultar um mecânico para uma inspeção completa e reparação potencial, o que pode envolver custos significativos, mas pode resolver o problema de forma eficaz.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
5 comentário(s)
JRider (community.author)
Ei, sua resposta chegou na hora certa! Muito obrigado antes de tudo. Parece que você teve praticamente o mesmo problema que eu tive com meu BMW Série 2. Estressante, certo? Para ser sincero, toda essa coisa de reforma da caixa de câmbio está me deixando um pouco nervoso. Você se lembra de quanto teve que pagar por isso? E aconteceu alguma coisa desde então ou tudo está funcionando bem novamente? Obrigado!
(community_translated_from_language)
FelixSpeedy
Ei, sim, isso foi muito estressante! Mas desde a visita ao mecânico, o problema com o sensor de pressão do óleo da transmissão foi resolvido e meu querido está funcionando perfeitamente novamente. No entanto, o custo todo não foi nada barato; tive que desembolsar cerca de € 1.000 para consertar a unidade de controle da transmissão. Mas desde então não tive mais problemas. Então valeu cada centavo e só posso recomendar que você faça isso também. Tudo de bom!
(community_translated_from_language)
JRider (community.author)
Olá, obrigado pela resposta rápida e pelas informações úteis! Parece que tenho uma direção aproximada que devo seguir. Claro, 1000€ parece muito no começo, mas se resolver o problema a longo prazo, provavelmente vale a pena. O mais importante é que o carro esteja funcionando novamente e não tenha mais problemas. Então a próxima ida será direto para a oficina, vamos ver o que o mecânico diz. Obrigado novamente pela sua ajuda e conselho! Tome cuidado e tenha uma viagem segura!
(community_translated_from_language)
VAGFan
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ei, sim, isso foi muito estressante! Mas desde a visita ao mecânico, o problema com o sensor de pressão do óleo da transmissão foi resolvido e meu querido está funcionando perfeitamente novamente. No entanto, o custo todo não foi nada barato; tive que desembolsar cerca de € 1.000 para consertar a unidade de controle da transmissão. Mas desde então não tive mais problemas. Então valeu cada centavo e só posso recomendar que você faça isso também. Tudo de bom!
Você consertou a unidade de controle ou o controle da transmissão, ou seja, a mecatrônica? Porque acho que você trocou a mecatrônica, que é basicamente a alavanca de câmbio da transmissão em si.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
2
FelixSpeedy
Olá, tive um problema semelhante com meu BMW Série 3 diesel 2014. Havia um solavanco constante e um ruído desagradável de trituração a cada troca de marcha. A luz de advertência também estava ativa e descobriu-se que havia um problema sério com minha unidade de transmissão, não apenas com o sensor de pressão do óleo da transmissão. Na minha experiência, a permanência na oficina foi extremamente necessária. Eles tiveram que revisar toda a transmissão. Espero que isso ajude você a tomar uma decisão. Tudo de bom!
(community_translated_from_language)