BMW Série 2 Diesel: Problemas de funcionamento irregular e modo manco

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs, não sou um especialista, mas já lidei com a minha quota-parte de problemas. Tive sintomas quase idênticos no meu BMW Série 3 a gasóleo de 2018 no ano passado. Inicialmente pensei que era apenas um sensor, mas depois de o levar à minha oficina de confiança, eles diagnosticaram uma roda codificadora defeituosa nas árvores de cames. A reparação total ficou em 695 euros, o que não é barato, mas resolveu todos os problemas que está a descrever. Os seus sintomas parecem-me muito familiares: os arranques bruscos, o modo "limp" e o bloqueio foram exatamente o que eu experimentei. Os X5 e os Série 2 partilham frequentemente componentes semelhantes nos seus sistemas de gestão do motor. Antes de dar qualquer conselho específico, poderia partilhar: O código exato do motor? Algum código de erro específico do diagnóstico? Quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez? Isso ajudar-me-ia a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta pormenorizada! Agradeço a partilha da sua experiência. O meu carro acabou de atingir os 159706 KM e teve a sua última revisão há cerca de 3 meses. Os sintomas que descreveu com o seu Série 3 são muito semelhantes aos que estou a sentir. Os problemas começaram há cerca de 2 semanas e foram-se agravando gradualmente. Ainda não puxei quaisquer códigos de erro, porque queria reunir alguma informação primeiro, mas vou definitivamente verificar isso. O diagnóstico da roda codificadora é muito útil, vou certificar-me de que o menciono quando o levar. Sinceramente, só espero que não seja nada de mais grave. Vou marcar um exame de diagnóstico para amanhã e ver o que dizem. O seu carro também tinha problemas de aceleração brusca antes de ser reparado?

(Traduzido de Inglês)

Sim, percebo perfeitamente o que está a passar! E, para responder à sua pergunta, sim, o meu Série 3 tinha uma aceleração muito brusca antes da correção. Notava-se especialmente quando tentava acelerar em auto-estradas, era muito irritante e, honestamente, por vezes um pouco assustador. Os solavancos foram, de facto, uma das principais coisas que pioraram com o tempo. Começou por ser apenas uma ligeira hesitação, mas acabou por parecer que o carro estava a balançar durante a aceleração. Fez-me lembrar a experiência de aprender a conduzir com mudanças manuais, apesar de ser um carro automático! Depois de substituírem a roda codificadora, foi como se estivesse a conduzir um carro completamente diferente, suave como manteiga. Certifique-se apenas de que obtém um diagnóstico correto, porque estes sintomas podem, por vezes, indicar também outros problemas. No meu caso, pensaram inicialmente que poderia ser apenas um sensor, mas a roda codificadora era a verdadeira culpada. Uma dica: quando o levar, peça-lhes para verificarem também a cablagem na zona da árvore de cames. O meu mecânico encontrou um ligeiro desgaste nos fios durante a reparação, o que poderia ter causado problemas a longo prazo se não fosse detectado atempadamente. Mantenha-nos informados sobre o que descobrirem. É sempre interessante saber como é que estas coisas correm, especialmente porque os nossos carros são bastante semelhantes!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelos pormenores adicionais e pela dica sobre a verificação da cablagem, é muito útil! Na verdade, é um alívio saber que o seu carro tinha exatamente o mesmo problema de solavancos, faz-me sentir melhor sabendo que é provavelmente algo que pode ser resolvido e não um problema grave no motor. Vou mesmo mandar verificar os fios quando o levar ao mecânico. Honestamente, se acabar por ser a roda do codificador como a sua, ficarei bastante satisfeito, não muito entusiasmado com o custo, mas pelo menos é um problema conhecido com uma solução clara. Agradeço imenso que tenha partilhado a sua experiência, pois ajudou-me a sentir-me mais confiante sobre o que esperar e o que perguntar ao mecânico. Vou tomar nota para atualizar este tópico assim que o problema for diagnosticado e resolvido. Este tipo de debates é muito útil para outros proprietários de BMW que possam ter os mesmos problemas. Mais uma vez, obrigado por dedicarem o vosso tempo a ajudar-me!

(Traduzido de Inglês)