BMW Série 2 Diesel: Problemas de marcha lenta irregular e vibração?

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW Série 4 diesel 2020. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas geralmente deixo as coisas complexas para os profissionais. Quando me deparei com esses sintomas, descobri que era uma conexão solta no chicote elétrico perto dos sensores de montagem do motor. Levei para minha oficina regular e eles diagnosticaram rapidamente. Eles tiveram que limpar e recolocar as conexões, além de substituir um plugue danificado. A conta total chegou a 95 euros e as vibrações e a marcha lenta irregular desapareceram completamente. Você poderia compartilhar quais códigos de erro específicos você está recebendo? Além disso, a vibração piora em certas RPMs? Isso pode ajudar a identificar se estamos lidando com o mesmo problema. Também vi problemas semelhantes em outros modelos BMW. Deixe-me saber esses detalhes e talvez eu possa compartilhar insights mais específicos com base no que aprendi com minha experiência com o Série 4.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! A minha última revisão foi há apenas 2 meses, aos 62589 KM, e as vibrações parecem ser mais visíveis ao ralenti ou a baixa velocidade. Estou a receber os códigos de erro P0015 e P0016, que, de acordo com o meu leitor OBD, estão relacionados com o posicionamento da árvore de cames. O seu problema com a cablagem parece interessante, vou mesmo mandar verificar isso. Notou algum som específico juntamente com as vibrações no seu caso? Estou a tentar reunir o máximo de informações possível antes de ir à oficina.

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Olá novamente! Obrigado por fornecer os detalhes sobre o seu BMW. Sim, de facto, esses códigos de erro (P0015 e P0016) são bastante diferentes dos que eu tinha no meu Série 4. Enquanto o meu problema era apenas uma ligação eléctrica solta, esses códigos de posição da árvore de cames que está a receber podem apontar para algo um pouco mais complexo. No meu caso, as vibrações eram mais frequentes e não havia sons específicos. Mas aprendi desde então que os problemas de posição da árvore de cames podem por vezes provocar um ligeiro ruído de tiquetaque, especialmente durante os arranques a frio. Notou algo desse género? Na verdade, depois de resolver o meu problema de cablagem, conversei com o meu mecânico sobre sintomas semelhantes noutros BMW. Ele mencionou que os problemas de posição da árvore de cames podem ser causados por várias coisas, desde baixa pressão do óleo a problemas na corrente de distribuição. Uma vez que o seu automóvel ainda é bastante recente e tem uma quilometragem relativamente baixa, eu mandava-o verificar rapidamente para evitar possíveis danos. Já reparou se as vibrações se alteram quando o motor aquece? No meu caso, as vibrações eram bastante consistentes independentemente da temperatura, o que era mais um indício de que o problema era elétrico e não mecânico. Gostaria de saber se o seu se comporta de forma diferente.

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Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado e, sim, tem razão, notei definitivamente um ligeiro som de tiquetaque durante os arranques a frio! As vibrações parecem melhorar um pouco depois de o motor aquecer, o que é diferente da sua experiência. Isso agora faz sentido, uma vez que estamos provavelmente a lidar com problemas diferentes. As informações sobre os problemas da posição da árvore de cames são muito úteis. Vou mencionar a possibilidade de pressão do óleo ao meu mecânico. De qualquer forma, o carro vai ter de mudar de óleo em breve, por isso talvez isso esteja a contribuir para o problema. Marquei uma consulta para a próxima semana para fazer um check-up e vou pedir-lhes que analisem os aspectos mecânicos e eléctricos que mencionou. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência e conhecimentos. Mesmo que os nossos problemas possam ser diferentes, é muito útil ter esta informação antes de ir à oficina. Actualizarei a informação assim que descobrir o que está realmente a causar estes problemas no meu BMW 2022!

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