BMW Série 2: Assobio e Perda de Potência: Alerta de Válvula EGR

Olá! Tive problemas muito semelhantes com meu BMW Série 3 2020 no verão passado. Os sintomas correspondiam exatamente ao que você está descrevendo, perda de potência, CEL, consumo excessivo de combustível e aquele chiado distinto. Levei para verificar e sim, era uma válvula EGR com defeito. O acúmulo de carbono a havia bloqueado completamente. O mecânico me mostrou como a válvula estava presa e não conseguia mais regular os gases de escape corretamente. Isso estava causando todos esses sintomas que você mencionou. Na verdade, é um problema sério que precisa de atenção imediata. Se não for corrigido, pode danificar seu motor e conversor catalítico. No meu caso, eles tiveram que limpar todo o sistema EGR e substituir a válvula. Demorou cerca de 4 a 5 horas para concluir o trabalho. Dada sua experiência anterior com seu mecânico, eu recomendaria ir à concessionária para isso. Os sistemas EGR são muito complexos, e diagnósticos adequados são cruciais para consertá-los corretamente na primeira vez. Espero que isso ajude!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso definitivamente parece o que estou passando com meu carro. Queria verificar, você se lembra aproximadamente de quanto pagou pelo reparo da válvula EGR na concessionária? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você notou algum outro problema surgindo? Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria dar continuidade, na verdade eu consertei na semana passada e me custou 355 € pelo serviço completo de reparo da válvula EGR. Muito melhor do que ir à concessionária, para ser honesto! Meu mecânico de confiança fez um trabalho fantástico substituindo a válvula emperrada e limpando todo o acúmulo de carbono. O carro está funcionando perfeitamente agora, sem mais chiados, fumaça ou luzes de verificação do motor. O consumo de combustível também voltou ao normal. É incrível a diferença que uma válvula EGR funcionando corretamente faz! A entrega de potência está suave novamente, e o motor parece muito mais saudável no geral. Nenhum outro problema apareceu desde o reparo. Meu mecânico explicou que esse é um problema bastante comum nesses BMWs quando eles atingem uma quilometragem maior. Ele recomendou limpeza regular de carbono para evitar que isso aconteça novamente. Estou muito feliz por ter resolvido quando consegui. Se você ainda estiver com esses sintomas, eu definitivamente recomendaria que fosse verificado em breve. O custo do reparo valeu totalmente a pena, considerando o quanto o carro funciona melhor agora. Me avise se precisar de mais informações!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela atualização detalhada! Na verdade, segui o seu conselho e ontem dei um passo em frente. Encontrei um especialista independente da BMW bem avaliado em vez de voltar ao meu antigo mecânico ou ao concessionário. Nem dá para acreditar, afinal a válvula EGR estava completamente entupida! O mecânico mostrou-me toda a acumulação de carbono, foi bastante chocante. A fatura total foi de cerca de 400 euros por todo o trabalho, incluindo peças e mão de obra. Não foi tão mau como eu estava à espera. A diferença é noite e dia! Acabaram-se os assobios, o fumo desapareceu e o motor parece muito mais reativo. Além disso, a irritante luz de controlo do motor desapareceu finalmente. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para o arranjar. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a resolver este problema. Salvou-me definitivamente de uma potencial dor de cabeça no futuro. É bom ter o carro a funcionar corretamente outra vez!

(Traduzido de Inglês)