BMW Série 3 Marcha lenta irregular e parada: crise da válvula IAC

Tive problemas quase idênticos com o meu BMW série 4 de 2016 no mês passado. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei, ralenti, paragem e RPMs inconsistentes. Levei-o à minha oficina e descobri que não era a válvula de controlo do ralenti. O coletor de admissão estava muito contaminado com depósitos de carbono, o que estava a provocar um fluxo de ar irregular. O mecânico mostrou-me a acumulação, que era bastante grave. Tiveram de efetuar uma limpeza completa da admissão e remover todos os depósitos de carbono. Após a limpeza, o motor voltou a funcionar bem, sem mais problemas de paragem ou ralenti. Para um BMW, este é, de facto, um problema comum que requer atenção, especialmente em quilometragens mais elevadas. Não é uma solução barata, mas é definitivamente algo que deve ser resolvido antes que cause problemas mais graves no motor. O serviço de limpeza foi bastante extenso e demorou cerca de um dia a ser concluído, mas valeu cada cêntimo, tendo em conta o quão melhor o carro funciona agora.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Isto parece mesmo ser o que estou a enfrentar. A explicação da acumulação de carbono faz todo o sentido, especialmente tendo em conta a quilometragem. Importa-se de me dizer quanto é que acabou por pagar pelo serviço de limpeza? Além disso, por curiosidade, notou o aparecimento de outros problemas desde que o carro foi arranjado?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em dar uma atualização. Então, depois que consertei (custou 425 € pelo serviço todo), o carro está funcionando perfeitamente. O mecânico realmente descobriu que eram os dois problemas, a válvula de controle de ar ocioso precisava ser consertada E havia aquele acúmulo de carbono desagradável que mencionei antes. Eles fizeram uma limpeza completa da admissão e resolveram tudo. Desde que consertaram há cerca de um mês, ele está funcionando perfeitamente, sem parar, sem marcha lenta irregular, nada. Na verdade, parece mais responsivo do que antes, e o motor está ronronando como um gatinho no semáforo. Definitivamente valeu cada centavo que gastei nele. Honestamente, um alívio ter resolvido. Você sabe como essas coisas podem te deixar louco quando não estão funcionando direito! Não tive um único problema desde o conserto, e a luz do motor permaneceu apagada. Se seus sintomas forem semelhantes aos meus, eu definitivamente recomendaria que você verificasse o mais cedo possível. Essas coisas tendem a piorar se você as deixar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! É muito útil saber o custo e os problemas duplos que encontrou. Depois de ler a sua experiência, ontem levei o meu carro a um mecânico. Foi muito bem informado, encontraram problemas semelhantes com a acumulação de carbono e a válvula de controlo do ralenti também precisava de ser reparada. Consegui arranjar tudo e o preço foi mais ou menos o mesmo que mencionou. Que diferença! O carro está a funcionar incrivelmente bem agora, já não há aquele gaguejar irritante nos sinais vermelhos. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para o mandar verificar. Mais uma vez, obrigado por todos os vossos conselhos, salvaram-me definitivamente de mais dores de cabeça no futuro. É um grande alívio ter isto resolvido. Acho que também encontrei o meu novo mecânico de referência, eles foram muito minuciosos e explicaram tudo claramente.

(Traduzido de Inglês)