BMW Série 3 Sintomas de EGR, Fumaça, Perda de Potência e Solavancos

Olá! Tive problemas quase idênticos com o meu BMW Série 5 de 2009 no verão passado. Os sintomas coincidiam exatamente com os seus: queda de potência, ralenti difícil, fumo negro e aquele ruído sibilante distinto, especialmente durante a aceleração. Levei-o à oficina e descobri que a válvula EGR estava completamente entupida com depósitos de carbono e ficou presa na posição aberta. Isto estava a fazer com que os gases de escape voltassem a fluir para a admissão, mesmo quando não deviam, daí todos os sintomas que descreveu. A reparação envolveu a remoção da válvula EGR, a limpeza completa de todo o sistema EGR e, eventualmente, a substituição da própria válvula, uma vez que estava demasiado danificada. Embora a reparação não tenha sido barata, foi sem dúvida necessária, uma vez que o facto de o carro funcionar com uma EGR defeituosa pode levar a problemas de motor ainda maiores. O carro tem estado a funcionar perfeitamente desde então, sem fumo, com um consumo de combustível normal e uma aceleração suave. Se os seus sintomas forem semelhantes, diria que vale a pena mandar verificar o EGR o mais cedo possível. Espero que isto ajude na sua decisão!

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Obrigado por partilhar a sua experiência! Passei quase exatamente pelo que descreveu com o meu BMW. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por toda a reparação do EGR? E tudo continuou a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas? Só quero ter uma ideia dos custos que poderei ter de suportar e se é provável que seja uma reparação a longo prazo.

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Olá de novo! Sim, fico feliz em ajudar! Na verdade, acabei de consertar isso no mês passado, a conta total chegou a 355 € para o reparo completo da válvula EGR. Eles descobriram que estava completamente emperrada, exatamente como pensávamos. Desde que consertaram, meu carro está funcionando perfeitamente, sem mais problemas de energia, a fumaça preta desapareceu e o consumo de combustível voltou ao normal. A melhor parte é que aquele som sibilante irritante desapareceu completamente! Eu realmente posso dizer a diferença em como o motor funciona agora, está muito mais suave durante a aceleração e a marcha lenta está estável como uma rocha. Não tive um único problema desde o reparo, então definitivamente parece uma solução adequada a longo prazo. O mecânico fez um trabalho completo limpando todo o sistema enquanto eles estavam nisso, o que provavelmente ajudou também. Confie em mim, vale cada centavo para fazer isso corretamente. Meu carro parece novo novamente e não estou mais me preocupando constantemente com o que pode dar errado. Se você ainda está em dúvida sobre consertar, eu diria para ir em frente, seus sintomas são exatamente os mesmos que eu tive.

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Muito obrigado, essa informação é muito útil! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje, e você estava certo. Segui seu conselho e pedi para eles verificarem o sistema EGR. Eles encontraram a válvula completamente suja, assim como a sua. O reparo me custou um pouco mais, cerca de 400 pelo serviço completo, já que eles tiveram que substituir algumas peças de conexão também, mas honestamente, valeu cada centavo. A diferença é como a noite e o dia! Acabei de dirigir para casa e o motor está funcionando super suave novamente, sem mais solavancos ou sons de assobio. A fumaça também desapareceu completamente. O mecânico disse que manter o sistema EGR limpo é crucial para esses motores, então definitivamente serei mais proativo sobre a manutenção de agora em diante. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me deu confiança para verificar antes que se transformasse em algo pior. Obrigado novamente por me orientar na direção certa!

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