BMW Série 4 Teto solar e capota conversível travados

Permitam-me que partilhe a minha experiência com um problema semelhante no meu BMW Série 2 de 2014. Tive exatamente a mesma mensagem de erro e sintomas no mês passado, com o teto de abrir completamente congelado e a apresentar erros de inicialização. Levei-o à oficina e foi diagnosticada uma avaria no módulo de controlo e no conjunto do motor. Tiveram de efetuar uma reinicialização e codificação completas do módulo do teto de abrir, bem como substituir a unidade do motor, uma vez que se tinha queimado. O para-sol também estava encravado devido a detritos nas calhas. A reparação foi bastante séria, uma vez que tiveram de remover o forro do tejadilho para aceder a tudo. Também actualizaram o software do veículo como parte da reparação. O meu carro tinha cerca de 115 000 km quando isto aconteceu. Sugiro vivamente que seja verificado em breve, uma vez que deixar o carro assim pode provocar danos causados pela água se os vedantes não estiverem a fechar corretamente. Certifique-se de que quem o examinar possui equipamento de diagnóstico adequado para a codificação BMW, que é essencial para estes problemas electrónicos.

(Traduzido de Inglês)

Ei, essa é uma informação muito útil sobre o problema do teto solar! Tive exatamente o mesmo pesadelo com meu carro, mensagem de erro e tudo. Parecia que eu estava lendo sobre meu próprio problema! Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o conserto? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você notou alguma outra peculiaridade surgindo? Estou particularmente preocupado com possíveis danos causados ​​pela água, como você mencionou, então definitivamente vou dar uma olhada o mais rápido possível. Realmente aprecio sua resposta detalhada!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Ainda bem que pude ajudar partilhando a minha experiência. Só queria fazer uma atualização rápida. Na verdade, tive muita sorte com a minha reparação, em comparação com o que pensei inicialmente que poderia custar. O mecânico acabou por descobrir que se tratava apenas de um problema de codificação, não sendo necessária a substituição de peças importantes como eu receava. Só paguei 75 euros pela reposição do código e o meu teto de abrir tem funcionado perfeitamente desde então. É um alívio quando estas avarias electrónicas acabam por ser soluções mais simples! Assim que fizeram o diagnóstico e a recodificação corretos, a mensagem irritante "Teto de abrir não inicializado" desapareceu completamente. Não tive um único problema no último mês, tudo está a funcionar bem, sem ruídos estranhos nem nada. Espero sinceramente que a sua solução seja algo igualmente simples. Está definitivamente a fazer a coisa certa ao mandar verificar o problema em breve. É melhor detetar estas coisas cedo, antes que se transformem em grandes dores de cabeça!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento! Só queria partilhar o que aconteceu com o meu carro. Ontem, finalmente, fui ver o meu carro. Acontece que o meu problema era um pouco mais complicado do que o vosso. O mecânico encontrou um motor defeituoso e alguns cabos danificados no sistema do teto de abrir. Que chatice! A reparação custou-me muito dinheiro, cerca de 800 dólares, incluindo peças e mão de obra. Tiveram de desmontar uma grande parte do interior para chegar a tudo. Demoraram quase um dia inteiro a reparar tudo. Mas devo dizer que agora está a funcionar lindamente. A capota do descapotável move-se suavemente e a mensagem de erro irritante desapareceu finalmente. Estou muito grato pelo seu conselho sobre a necessidade de o mandar verificar rapidamente. Tinha razão quando dizia que estas coisas se detectam cedo. O mecânico referiu que já havia uma pequena acumulação de humidade a começar, pelo que poderia ter sido muito pior se eu tivesse esperado mais tempo. De qualquer forma, mais uma vez obrigado por toda a vossa ajuda! É um grande alívio ter tudo a funcionar corretamente outra vez.

(Traduzido de Inglês)