BMW Série 5 com solavancos e alto consumo de combustível, precisa de ajuda para diagnóstico

Olá! No ano passado, tive problemas muito semelhantes com o meu BMW série 3 de 2003. Os sintomas eram quase idênticos: aceleração lenta, solavancos e maior consumo de combustível. Acabou por ser um injetor de combustível defeituoso. O diagnóstico foi feito na oficina e o exame revelou problemas no injetor do cilindro 2. O injetor estava preso parcialmente aberto, despejando demasiado combustível no cilindro. Isto explicava, sem dúvida, o estado de rico e o fraco desempenho. Tiveram de substituir o injetor e limpar os outros como manutenção preventiva. Tratava-se de um problema bastante grave que necessitava de atenção imediata, pois um funcionamento demasiado rico pode danificar o catalisador com o tempo. Pelo que está a descrever, sugiro vivamente que os injectores sejam verificados em breve. Os sintomas são os de uma falha do injetor. Boa sorte na resolução do problema!

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Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Isso realmente parece exatamente com o que estou lidando. É um alívio ouvir que alguém teve o mesmo problema e conseguiu consertar. Você se importaria em compartilhar quanto o conserto acabou custando? Também estou curioso para saber se você teve outros problemas surgindo desde que o consertou? Estou planejando levá-lo a uma loja esta semana e quero ter uma ideia aproximada do que esperar em termos de custo.

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Olá de novo! Fico feliz em atualizá-lo! Já que você perguntou, eu resolvi tudo e me custou 515 € para consertar o injetor defeituoso. Eles descobriram que uma válvula de injeção estava definitivamente ruim e precisava ser substituída. Exatamente o que eu suspeitava quando respondi ao seu post pela primeira vez. A melhor parte? O carro está funcionando como um sonho agora! Aquele problema de mistura rica de combustível desapareceu completamente, sem mais solavancos, sem mais consumo excessivo de combustível e a resposta do motor voltou ao normal. Já se passaram cerca de 6 meses desde o reparo e não tive nenhum problema surgindo. Sei que o custo do reparo pode parecer um pouco alto, mas, honestamente, vale cada centavo para evitar mais danos ao seu conversor catalítico. Além disso, a economia de combustível por si só faz a diferença, não estou queimando combustível como antes. Se você for à oficina esta semana, imagino que verá algo semelhante em termos de custo. Apenas certifique-se de que eles diagnostiquem corretamente qual injetor está com defeito; no meu caso, definitivamente valeu a pena pagar pelo trabalho de diagnóstico completo. Conte-nos como foi na loja!

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Só queria atualizar todos, levei meu carro ao mecânico ontem! Você foi certeiro sobre o problema do injetor. Acontece que eu tinha dois injetores defeituosos que precisavam ser substituídos. O total chegou a cerca de 800 € para peças e mão de obra, o que foi um pouco mais do que eu esperava, mas a diferença em como o carro funciona agora é incrível. O mecânico que encontrei foi realmente ótimo, super transparente sobre tudo. Eles me mostraram os injetores antigos e explicaram exatamente o que estava errado. O processo de diagnóstico foi completo, e eles até limparam os injetores restantes enquanto estavam nisso. Dei uma volta depois de buscá-lo e, nossa, é como ter um carro diferente! Sem mais solavancos, a aceleração está suave novamente e a luz do motor finalmente apagou. Já notei que o medidor de combustível não está caindo tão rápido quanto antes. Realmente aprecio a contribuição de todos, especialmente sobre a verificação rápida. Vocês me ajudaram a evitar o que poderia ter sido um dano sério ao meu conversor catalítico. Obrigado novamente por todos os conselhos úteis!

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