BMW Série 5 Híbrido: Problemas no sistema de controle de faróis

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW Série 7 Híbrido 2015 no ano passado (tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas nada muito sofisticado). Os sintomas eram exatamente como você está descrevendo. Depois que as luzes de advertência apareceram, os faróis começaram a agir de forma estranha, às vezes muito alto, às vezes muito baixo. Levei-o à minha oficina regular e eles diagnosticaram um servomotor defeituoso no sistema de ajuste do farol. O reparo não foi barato, me custou cerca de 1040 euros, mas resolveu o problema completamente. Eles tiveram que substituir toda a unidade do servomotor. Só para ajudá-lo melhor, você poderia compartilhar se está recebendo algum código de erro específico? Além disso, o problema acontece com os dois faróis ou apenas com um? Isso ajudaria a determinar se você está enfrentando o mesmo problema que eu tive. Às vezes, esses sistemas de faróis BMW podem ser complicados, mas geralmente seguem padrões semelhantes. A boa notícia é que, se for o mesmo problema, é totalmente corrigível, embora não seja exatamente econômico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! O meu carro tem 98126 km e acabou de ser reparado pelo concessionário no mês passado. Ambos os faróis estão a funcionar mal e estou a receber o código de erro E0746 no visor. É bom saber que o servomotor é mais barato do que eu receava. Reparaste se o problema se agravou com o tempo antes de o resolveres? O meu parece estar a tornar-se mais frequente, especialmente durante a condução nocturna. Agradeço imenso a ajuda aqui prestada.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Sim, lembro-me de ter tido exatamente o mesmo problema com os faróis e o código de erro E0746 é-me definitivamente familiar! Para responder à sua pergunta sobre o agravamento do problema: absolutamente sim. Quando começou a acontecer no meu Série 7, eram apenas falhas ocasionais, mas tornou-se definitivamente mais frequente, especialmente durante as viagens nocturnas (tal como está a acontecer). Na verdade, olhando para trás, provavelmente devia ter resolvido o problema mais cedo. A condução nocturna tornou-se bastante irritante, pois os outros condutores estavam sempre a piscar os olhos quando os feixes de luz apontavam subitamente demasiado alto. No meu caso, demorou cerca de três semanas desde a primeira luz de aviso até já não poder ignorar o problema. A reparação do servomotor no meu demorou cerca de 4 horas na oficina. Se estiver a ter a mesma evolução que eu, sugiro que a reparação seja feita o mais cedo possível. O preço que mencionei anteriormente incluía mão de obra e peças, mas os preços podem ter mudado desde então. Só para avisar, certifique-se de que também verificam a cablagem enquanto estão a trabalhar. No meu caso, encontraram uma ligeira corrosão nos conectores, que foram limpos durante a reparação. Poderá evitar problemas futuros. Se o repararem, digam-me como correu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda esta informação, é muito útil! Basicamente, descreveu exatamente aquilo por que estou a passar, especialmente com os outros condutores a piscarem os faróis para mim. Vou mesmo seguir o seu conselho e tratar do assunto rapidamente, em vez de ficar à espera. Também é muito boa a dica de verificar a cablagem, vou certificar-me de que menciono isso quando a levar. Já telefonei ao meu mecânico habitual e marquei a reparação para a próxima semana. O preço que me deram foi muito próximo do que pagou, o que me faz sentir melhor em relação a tudo isto. É curioso como estes problemas com a BMW parecem seguir os mesmos padrões! Actualizarei o tópico assim que estiver resolvido, para o caso de mais alguém ter o mesmo problema com o seu Série 5. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, pois ajudou-me definitivamente a perceber com o que estou a lidar. Não há nada pior do que entrar às cegas numa reparação automóvel!

(Traduzido de Inglês)