BMW Série 6 com marcha lenta irregular e parada: problemas de ignição?

Olá! Tive problemas quase idênticos com meu BMW 650i 2007 no ano passado. Os sintomas que você descreve correspondem exatamente à minha experiência, marcha lenta irregular, parada e solavancos durante a aceleração. Inicialmente pensei que fosse algo grave, mas descobri que as bobinas de ignição estavam falhando e duas velas de ignição estavam completamente gastas. O diagnóstico mostrou falha de ignição nos cilindros 3 e 6. Na verdade, esse é um problema comum nesses motores quando atingem essa faixa de quilometragem. Na garagem, eles encontraram conexões corroídas nas bobinas e havia danos visíveis nos cabos das velas de ignição. Depois que substituíram as bobinas e as velas, o motor funcionou perfeitamente como novo. Não foi um reparo sério em termos de danos ao motor, mas definitivamente não é algo que você queira ignorar, pois pode levar a danos ao catalisador se não for verificado. Uma dica: certifique-se de que eles verifiquem todas as bobinas, não apenas as que estão com defeito. Elas tendem a falhar em sequência à medida que envelhecem. Espero que isso ajude na sua tomada de decisão.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! É exatamente com isso que estou lidando, é bom saber que não estou sozinho com esse problema. O conserto das bobinas e velas de ignição parece ser a resposta que estou procurando. Você se importa se eu perguntar quanto você acabou pagando por todo o conserto? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou você notou algum outro problema surgindo?

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Olá de novo! Só queria dar seguimento ao assunto. Ficará contente por saber que eu tinha razão quanto ao facto de a bobina de ignição ser a culpada. Depois da sua mensagem, levei o meu carro para ser verificado e, de facto, era exatamente isso que estava a acontecer. O mecânico encontrou uma bobina de ignição defeituosa e reparou a ligação do cabo que estava a causar todos os problemas. Só me custou 95 euros, o que foi um alívio, pois estava preocupado que pudesse ser algo muito mais caro! Desde que a reparei, o meu BMW tem funcionado como um sonho, sem mais solavancos, paragens ou ralenti. Já passaram cerca de seis meses e ainda não tive um único problema. Sinceramente, parece que estou a conduzir um carro diferente! O motor é suave como manteiga e a irritante luz de verificação do motor está finalmente apagada. Dica profissional da minha experiência: a decisão correta foi mesmo arranjar o carro mais cedo do que mais tarde. Estas coisas podem transformar-se em problemas maiores se as deixarmos passar demasiado tempo. Se precisar de mais alguma coisa, diga-me! É sempre um prazer ajudar um colega proprietário de um BMW.

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Muito obrigado pela resposta pormenorizada! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje e queria pôr toda a gente a par. Foi muito claro, eram definitivamente as bobinas de ignição que estavam a causar todos os problemas. Depois da nossa conversa, fui ao mecânico e levei-o ontem. O mecânico encontrou duas bobinas defeituosas e algumas velas de ignição gastas. Mostrou-me as peças antigas e estavam em mau estado! A reparação completa, incluindo peças e mão de obra, ficou em cerca de 300 dólares. Sei que não é barato, mas tendo em conta o mau funcionamento do carro, fico aliviado por não ser algo mais grave. Fiz um test drive logo a seguir e que diferença! Acabaram-se os solavancos e as paragens, e a irritante luz de verificação do motor está finalmente apagada. O motor está a ronronar como deve ser. Sinceramente, gostava de ter feito isto mais cedo em vez de me preocupar com o assunto durante semanas. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, pois ajudou-me mesmo a tomar a decisão de arranjar o problema antes que se tornasse algo pior!

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