BMW Série 6 Diesel parando: problemas no coletor de admissão?

Olá! Tive sintomas quase idênticos com meu BMW Série 5 diesel 2015 no ano passado. A marcha lenta irregular, perda de potência e aquele cheiro característico do escapamento, era definitivamente o coletor de admissão. O meu estava realmente queimado nas bordas onde ele encontra o cabeçote, causando vazamentos de vácuo. O conserto exigiu a substituição de todo o conjunto do coletor de admissão e juntas. Foi um trabalho sério porque o técnico teve que limpar depósitos de carbono das portas de admissão enquanto elas estavam lá. Todo o conserto levou cerca de 6 a 7 horas. Meu conselho seria verificar logo, pois deixá-lo assim pode levar a problemas maiores no motor. O modo de parada e o modo manco são sinais de alerta claros. Quando o meu foi consertado, a diferença no desempenho foi como noite e dia, marcha lenta suave, entrega de potência adequada e sem mais cheiro de escapamento. Sei que você mencionou uma experiência ruim antes, mas tente encontrar um especialista em BMW que possa diagnosticar corretamente. Esses sintomas são bem típicos de problemas no coletor de admissão nesses motores. Espero que isso ajude!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência, parece exatamente o que estou a fazer! Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas? Vou mesmo mandar ver o mais depressa possível. Agradeço imenso a informação detalhada sobre o que esperar do processo de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, eu definitivamente posso ajudar com os detalhes do custo. Acabei de consertar o meu há alguns meses, o total chegou a 1180 € para consertar aquele coletor de admissão queimado. Estava causando aqueles vazamentos de vácuo desagradáveis ​​dos quais falamos antes. E estou feliz em informar que ele está funcionando perfeitamente desde o conserto! A diferença é realmente impressionante, sem mais paradas, marcha lenta irregular ou qualquer um desses sintomas assustadores. Meu Série 5 voltou a ser suave e potente. Nenhum outro problema surgiu. Honestamente, embora a conta tenha sido bem alta, valeu cada centavo para consertá-lo corretamente. O mecânico fez um trabalho completo limpando todos aqueles depósitos de carbono enquanto eles estavam lá também, o que provavelmente ajudou a evitar problemas futuros. Confie em mim, depois que você consertar, sentirá a diferença imediatamente. Apenas certifique-se de ter um bom especialista em BMW cuidando disso, eles saberão exatamente o que estão procurando com esses motores. Me conte como foi quando você consertar!

(Traduzido de Inglês)

Só queria dar-vos uma informação actualizada! Ontem recebi finalmente o meu carro do mecânico. O senhor estava certo, era o coletor de admissão que estava a causar todos aqueles problemas. Fiz a mesma reparação que mencionaram. A fatura ascendeu a cerca de 1200 euros com peças e mão de obra, o que não foi nada agradável, mas, sinceramente, o carro tem agora uma sensação completamente diferente. O ralenti e a paragem desapareceram e o carro voltou a funcionar muito bem. Até o cheiro desagradável do escape desapareceu. Encontrei um especialista em BMW muito bom através da recomendação de um cliente. Fizeram um trabalho fantástico, mostraram-me todas as peças danificadas e explicaram-me tudo claramente. Foi um alívio depois da minha última experiência com um mecânico de má qualidade! Mais uma vez obrigado por me ajudarem a resolver isto. É um peso enorme para os meus ombros ter tudo bem arranjado. Agora posso finalmente voltar a desfrutar da condução do meu Série 6 sem me preocupar com a sua avaria!

(Traduzido de Inglês)