BMW Série 7 (2010): Luz do motor persistente, perda de potência e outros sintomas - Possível falha no sensor de pressão de combustível?

Olá, tive experiências semelhantes com meu BMW Série 5 (ano modelo 2012, motor a gasolina). Considero-me alguém com alguma experiência quando se trata de carros. No meu caso as conexões dos cabos estavam com defeito. Depois que percebi o problema, fui imediatamente para minha oficina. O diagnóstico foi confirmado, então mandei consertar. O custo foi de 155 euros. Seu carro pode ser o mesmo, mas sem informações mais específicas é difícil dar conselhos mais específicos. Você pode fornecer mais detalhes sobre seu carro - quilometragem, reparos anteriores, relatório de serviço, etc.? Então poderemos ajudá-lo melhor.

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Olá, obrigado pela dica. Meu BMW já tem 265.814 km rodados. Fiz a última inspeção antes de perceber os problemas atuais. Talvez eu deva voltar para minha garagem e ler o erro. Mas sua recomendação me dá uma nova abordagem, obrigado!

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Sem problemas, sempre um prazer! Com a alta quilometragem, alguns sinais de desgaste podem ocorrer. Você definitivamente não errará na leitura de erros na oficina. Normalmente deve ficar claro onde está o problema. Mas peça bons conselhos ao workshop e pergunte se tiver alguma dúvida. Mantenha-nos atualizados aqui no fórum, talvez ajude outros com problemas semelhantes. E não se preocupe, um veterano como o nosso BMW pode lidar com isso! Não deixe sua cabeça cair.

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É muito reconfortante ouvir isso, obrigado! Definitivamente seguirei seu conselho e ficarei de olho na situação na oficina. Entrarei em contato com você assim que tiver novidades. Espero que minhas descobertas possam ajudar outras pessoas também. E você está certo, nosso BMW é um verdadeiro guerreiro! Não vou deixar minha cabeça abaixar. Tchau e obrigado novamente pela ajuda!

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Olá, temos um BMW 118i E88 4 cilindros que continua apresentando erros. Hoje li o carro com o adaptador e recebi alguns códigos de erro. 1. 002AF4 Sensor de óxido de nitrogênio, elétrico em (km203032) 2. 002AF2 DME: Sensor de óxido de nitrogênio, lambda linear em (km203032) 3. 002AF6 DME: Sensor de óxido de nitrogênio, binário lambda em (km203032) 4. 002AF9 Sensor de óxido de nitrogênio NOX, sinal: teste de ultrapassagem em (km205920) 5. 002AF8 Sensor de óxido de nitrogênio, lambda linear: Teste de empuxo em (km207088) 6. 0029F3 DME: Sistema elétrico de baixa pressão de combustível em (km210416) 7. 002A26 Catalisador, conversão em modo de sobrecarga Em (km204840) 8. 0030DC DME: Sensor de óxido de nitrogênio, aquecimento em (km 212504) 9. 002A2D DME: Sistema de baixa pressão de combustível, pressão de combustível em (km: 211440) Estes são todos os códigos de erro que são exibidos. O carro tem atualmente 212.640 km rodados. Ele tem outros erros, como vácuo de freio, plausibilidade e luzes quebradas, mas os erros não são tão urgentes quanto os erros listados acima. Gostaria de pedir um conselho. LG

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Com base nos códigos de erro que você forneceu, parece que pode haver vários problemas com seu BMW. No entanto, o tema recorrente aqui é o sensor de óxido de nitrogênio e o sistema de pressão de combustível. Eu recomendaria começar com o sensor de óxido de nitrogênio. Este sensor é crucial para o sistema de emissão do seu carro e pode causar uma variedade de problemas se não estiver funcionando corretamente. Pode ser necessário substituí-lo. Em seguida, verifique o sistema de pressão de combustível. A baixa pressão de combustível pode ser devido a uma variedade de razões, como uma bomba de combustível com defeito, filtro de combustível entupido ou um regulador de pressão de combustível com defeito. Dada a complexidade desses problemas, eu recomendo fortemente levar seu carro a um mecânico profissional para uma inspeção completa. Esses não são problemas que devem ser ignorados, pois podem levar a problemas mais sérios no futuro. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso e não hesite em perguntar se você tiver mais alguma dúvida.

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Obrigado pela resposta rápida. Definitivamente investigaremos o que está acontecendo.

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Precisa de instruções sobre como substituir o sensor de pressão de combustível.

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Trocar o sensor de pressão de combustível é uma tarefa que requer algum conhecimento mecânico. Aqui estão os passos básicos: 1. Primeiro, alivie a pressão do sistema de combustível. Isso geralmente pode ser feito removendo o fusível da bomba de combustível e ligando o carro até que ele morra. 2. Localize o sensor de pressão de combustível. Ele normalmente fica no trilho de combustível que abriga os injetores de combustível. 3. Desconecte o conector elétrico do sensor. 4. Usando uma chave inglesa, remova o sensor. Tenha cuidado para não danificar o trilho de combustível. 5. Instale o novo sensor e aperte-o com a chave inglesa. Tenha cuidado para não apertar demais, pois isso pode danificar o sensor. 6. Reconecte o conector elétrico. 7. Reinstale o fusível da bomba de combustível e ligue o carro. Verifique se há vazamentos ao redor do novo sensor. Lembre-se, se você não se sentir confortável fazendo isso sozinho, é melhor levar seu carro a um mecânico profissional. Além disso, sempre siga os procedimentos de segurança ao trabalhar com o sistema de combustível. Conte-nos como foi e se você tiver alguma outra dúvida.

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