BMW Série 7 com problemas de funcionamento irregular, mistura de combustível e CEL

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs. Tive um problema semelhante com o meu BMW Série 5 de 2011 (também tive um Série 3 antes). Esses sintomas parecem-me muito familiares, tive exatamente os mesmos problemas. Acontece que um dos meus injectores de combustível estava avariado, causando um fornecimento irregular de combustível. Levei-o à minha oficina habitual e eles diagnosticaram o problema com as suas ferramentas de diagnóstico. Tive de substituir o injetor, o que me custou cerca de 515 euros, mas resolveu todos os problemas, o funcionamento irregular, a perda de potência e o problema das emissões. Qual é a sua quilometragem atual e teve outras luzes de aviso para além do check engine? Além disso, o motor funciona pior quando está frio ou quente? Esta informação ajudaria a confirmar se está a lidar com o mesmo problema de injectores que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada! Meu odômetro está em 114067 KM e acabei de fazer a revisão regular no mês passado. O motor definitivamente funciona pior quando frio, especialmente de manhã. Só estou recebendo a luz de verificação do motor agora, nenhum outro aviso no painel. Com base no que você está descrevendo sobre sua experiência, parece que posso estar lidando com o mesmo problema do injetor. Você notou algum sintoma específico antes do injetor falhar completamente no seu caso? Realmente quero evitar ficar preso em algum lugar.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelos detalhes extras. Sim, essa quilometragem e os sintomas de funcionamento a frio são exatamente o que experimentei com meu Série 5 pouco antes do injetor estragar completamente. Antes de falhar totalmente, percebi que os sintomas apareciam e desapareciam, alguns dias o carro funcionava perfeitamente bem, outros dias era uma bagunça. O aviso mais óbvio foi essa hesitação estranha ao acelerar de uma parada, quase como se o carro não conseguisse decidir se ia ou não. Além disso, meu consumo de combustível começou a aumentar cerca de um mês antes das coisas ficarem realmente ruins. No meu caso, continuei dirigindo por cerca de duas semanas após os primeiros sintomas aparecerem (provavelmente não foi a decisão mais inteligente, olhando para trás). O carro nunca me deixou na mão, mas o funcionamento piorou progressivamente até que finalmente o levei para revisão. A boa notícia é que, depois que o injetor foi substituído, foi como ter um carro completamente diferente, suave como seda novamente. Já que você está vendo sintomas tão semelhantes aos que eu tive, sugiro que o verifique logo. Esses injetores geralmente não falham de repente, mas por que arriscar, certo? Além disso, rodar com um injetor ruim pode potencialmente danificar outros componentes se deixado por muito tempo. Quando meu mecânico me mostrou o injetor antigo, ele estava bem sujo, provavelmente de todas aquelas partidas a frio.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência de falha do injetor com tanto pormenor. Isto ajuda-me realmente a compreender com o que estou potencialmente a lidar. Tem razão, não devo arriscar-me a conduzi-lo durante muito tempo neste estado. Na verdade, agora que fala nisso, reparei que o meu consumo de combustível também aumentou nas últimas semanas e sinto exatamente a mesma hesitação ao parar que descreveu. Vou telefonar ao meu mecânico amanhã de manhã cedo e marcar uma visita. É melhor resolver o problema agora do que correr o risco de sofrer danos mais dispendiosos ou ficar preso num sítio qualquer. Agradeço imenso o tempo que dedicou a explicar-me a sua experiência, pois deu-me uma ideia muito mais clara do que se passa provavelmente com o meu Série 7. Parece ser uma solução bastante simples, assim que o fizerem. Vou pedir-lhes que verifiquem os outros injectores enquanto o fazem, só por segurança. Mais uma vez, obrigado por toda a ajuda!

(Traduzido de Inglês)