BMW Série 7 Híbrido parando e dando solavancos: problema de ignição?

Olá! Já tive alguma experiência a trabalhar em carros. Na verdade, enfrentei algo muito semelhante com o meu BMW Série 5 Híbrido de 2018 no ano passado. Os sintomas eram quase idênticos aos que está a descrever. Depois de o levar à minha oficina habitual, descobriram que o problema era uma ligação solta do cabo ao sensor de posição do acelerador. O conetor tinha-se soltado ao longo do tempo, provocando exatamente os mesmos sintomas: funcionamento irregular, solavancos e má resposta. O problema foi resolvido fixando corretamente a ligação e efectuando uma verificação de diagnóstico. Tudo isto custou-me 95 euros, principalmente a mão de obra. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre a bobina de ignição, poderia partilhar: Quantos quilómetros tem o seu carro? Existem outras luzes de aviso para além da luz de verificação do motor? Isto acontece mais quando o motor está frio ou quente? Isto pode ajudar a determinar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive. Estes novos híbridos da BMW têm sistemas bastante complexos, mas são geralmente fiáveis quando devidamente controlados.

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Obrigado pela resposta! O meu carro tem 100143 km de quilómetros percorridos e a revisão foi feita no mês passado. Na verdade, estes sintomas começaram a aparecer mais quando o motor está quente, normalmente após cerca de 15-20 minutos de condução. E sim, apenas a luz de verificação do motor está acesa, sem outras luzes de aviso. Vou mesmo pedir ao meu mecânico para verificar as ligações do sensor de posição do acelerador. Seria uma solução muito mais económica do que substituir as bobinas de ignição! O seu carro também tinha aquela ligeira hesitação quando carregava no acelerador pela primeira vez? No meu caso, isso tem sido muito notório, especialmente no modo elétrico.

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Olá de novo! Sim, na verdade essa hesitação na aceleração inicial foi exatamente o que eu experimentei também, especialmente no modo elétrico, foi super irritante! Só para compartilhar mais sobre minha experiência, eu tive a mesma hesitação que você está descrevendo, e ela ficou realmente perceptível depois que o motor esquentou. Meu carro tinha cerca de 95.000 km quando isso aconteceu, então bem próximo do seu. No começo, eu também estava convencido de que eram as bobinas de ignição porque os sintomas pareciam coincidir, mas estou feliz por ter verificado corretamente antes de substituir peças desnecessariamente. O interessante é que, depois que eles consertaram aquela conexão solta no meu carro, eles também descobriram que o corpo do acelerador precisava de uma boa limpeza. Havia bastante acúmulo de carbono, o que estava contribuindo para a hesitação. Eles fizeram os dois trabalhos ao mesmo tempo, e o total chegou a cerca de 180 euros. A diferença no desempenho foi como noite e dia! Já que você mencionou que o seu está fazendo a mesma coisa no modo elétrico, estou ainda mais convencido de que pode ser relacionado ao sensor em vez de um problema na bobina de ignição. Esses sistemas híbridos são bem sensíveis a qualquer irregularidade no sensor. Definitivamente, peça para eles verificarem as conexões e a limpeza do corpo do acelerador. Isso pode economizar um bocado de dinheiro em comparação com a substituição de bobinas de ignição! Me conte o que seu mecânico encontrar, estou realmente curioso para saber se é o mesmo problema!

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Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Essas são informações realmente úteis, especialmente sobre a limpeza do corpo do acelerador. Acabei de ligar para meu mecânico e marquei uma consulta para amanhã de manhã. Mencionei as conexões do sensor e a limpeza do corpo do acelerador para ele, e ele concordou que elas deveriam ser verificadas primeiro antes de pular para reparos mais caros. É um alívio ouvir de alguém que teve sintomas quase idênticos e consertou sem grandes despesas. O fato de seu carro ter quilometragem semelhante e mostrar a mesma hesitação no modo elétrico me deixa bastante esperançoso de que será algo semelhante. Definitivamente atualizarei você assim que verificar, dedos cruzados, são apenas essas conexões do sensor ou acúmulo de carbono! Obrigado novamente por reservar um tempo para me explicar sua experiência. Isso realmente me salvou de potencialmente gastar muito mais dinheiro em substituições desnecessárias de peças!

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