BMW Série 7 não liga: problema no sistema imobilizador

Olá! Tenho alguma experiência com os híbridos da BMW. No ano passado, tive um problema semelhante com o meu BMW Série 5 Híbrido de 2014, que me deixou louco! Os seus sintomas são exatamente iguais aos que eu tive. A luz do imobilizador estava a piscar e o carro não colaborava. Depois de tentar algumas coisas sozinho (tenho alguns conhecimentos básicos sobre automóveis), levei-o à minha oficina de confiança. Acontece que a programação da chave estava errada e não estava a comunicar corretamente com o sistema imobilizador do carro. A solução foi bastante simples, reprogramaram a chave e custou-me 45 euros. Desde então, o carro tem funcionado na perfeição. Antes de poder ajudar de forma mais específica, pode partilhar a sua opinião? Já tentou utilizar a chave sobresselente? Existem outras luzes de aviso no painel de instrumentos? Substituiu ou reparou recentemente alguma coisa relacionada com o sistema elétrico?

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Obrigado por participarem! O problema do imobilizador ainda me está a incomodar, apesar de ter tentado com ambas as chaves. O meu também tem 35233 KM e teve a sua última revisão há apenas dois meses. Não há outras luzes de aviso, exceto a do imobilizador. O que é estranho é que o sistema de gestão da bateria foi reparado há cerca de um mês. Poderá estar relacionado com isso? Vou tentar reprogramar a chave primeiro, é muito mais barato do que aquilo que eu receava que pudesse custar. Há dias que ando a dar voltas à cabeça com isto!

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Olá de novo! Na verdade, o facto de ter mencionado o trabalho do sistema de gestão da bateria faz-me lembrar algo. No meu Série 5, inicialmente também pensei que fosse apenas a chave, mas depois de investigar mais a fundo, descobri que qualquer trabalho feito no sistema elétrico pode, por vezes, interferir com as definições do imobilizador. No meu caso, depois de a reprogramação da chave não ter resolvido totalmente o problema, descobrimos que o sistema de gestão da bateria não estava a "falar" corretamente com o módulo do imobilizador. Os técnicos tiveram de ressincronizar todo o sistema, basicamente fazendo com que todos os componentes eléctricos voltassem a funcionar bem uns com os outros. Sinceramente, uma vez que o sistema de gestão da bateria foi objeto de um trabalho recente, aposto que é esse o culpado. O meu conselho seria voltar à loja que fez o trabalho na bateria e pedir-lhes para verificarem as ligações e a programação. Eles devem conseguir resolver o problema muito rapidamente, uma vez que já estão familiarizados com o trabalho recente. E não se preocupe muito com o custo, mesmo com a ressincronização completa, não deve ser nada de mais. O meu ficou em cerca de 150 euros no total, incluindo o diagnóstico. É muito melhor do que substituir componentes importantes! Diga-me como correu, estou muito curioso para saber se o seu problema é semelhante ao meu.

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Muito obrigado pela informação pormenorizada! Acabei de telefonar ao meu mecânico e expliquei-lhe tudo sobre a ligação do sistema de gestão da bateria que mencionou. Vão verificar a programação da chave e a sincronização do sistema amanhã de manhã. Espero que se trate apenas de um problema de comunicação entre os componentes, como no seu caso. A estimativa de 150 euros é um grande alívio, pois estava a preparar-me para algo muito pior! O meu mecânico pareceu-me bastante confiante assim que mencionei a recente reparação da bateria. Disse-me que já tinha visto casos semelhantes em que trabalhos eléctricos provocaram problemas no imobilizador. Assim que o problema estiver resolvido, ponho-o ao corrente. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, poupou-me muitas preocupações e provavelmente também dinheiro! É incrível como estes problemas podem ser semelhantes nos diferentes modelos híbridos da BMW.

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