BMW X1 AC Dead: Sinais de alerta e soluções do compressor

No verão passado, tive problemas quase idênticos com o meu BMW X3 de 2014. Os sintomas eram os mesmos, sem arrefecimento, o ar condicionado não funcionava e havia luzes de aviso por todo o lado. Levei-o ao meu mecânico habitual e descobri que a unidade de controlo do ar condicionado estava completamente queimada. Não era apenas um simples problema de sensor, mas todo o módulo de controlo precisava de ser substituído. No meu caso, o compressor estava realmente bem, era a unidade de controlo que não estava a enviar os sinais adequados para o acionar. Tiveram de encomendar um novo módulo de controlo e reprogramá-lo para funcionar com o sistema do automóvel. Não foi uma solução rápida, uma vez que tiveram de esperar pelas peças, mas depois de substituídas, tudo voltou a funcionar na perfeição. Pelo que aprendi na oficina, este é um problema algo comum nestes modelos depois de atingirem a marca dos 100K. Não é algo que se possa realmente evitar, mas vale a pena mandar verificar por um especialista da BMW em vez de um mecânico geral. Eles saberão exatamente o que procurar e poderão diagnosticar corretamente se é a unidade de controlo ou o próprio compressor. Certifique-se de que efectuam um diagnóstico adequado antes de substituir quaisquer peças. No seu caso, esses sintomas parecem-me familiares e não me surpreenderia se estivesse a lidar com o mesmo problema da unidade de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Essa é uma informação muito útil sobre a unidade de controle ser a culpada, e não o compressor. Meus sintomas parecem bem semelhantes aos que você passou. Você se lembra mais ou menos de quanto teve que pagar por todo o conserto? E tudo tem funcionado bem com o AC desde o conserto?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Queria apenas dar seguimento à sua pergunta sobre os custos. A minha fatura final foi de 980 euros pela substituição da unidade de controlo, que incluía peças e mão de obra. E sim, tenho o prazer de informar que tudo tem estado a funcionar perfeitamente desde a reparação! Na verdade, descobri que estava enganado quanto ao meu palpite inicial, pois afinal tanto a unidade de controlo como o compressor de refrigerante precisavam de ser reparados. O meu mecânico apercebeu-se disso durante o diagnóstico, o que foi uma grande sorte, pois poderia ter causado mais problemas se não fosse verificado. Desde que o consertaram no verão passado, o meu ar condicionado tem soprado bem e frio sem qualquer problema. Também não há mais luzes de aviso ou códigos de erro. Valeu mesmo a pena ter sido devidamente diagnosticado e reparado por um especialista. Só a paz de espírito valeu o investimento, especialmente porque estes BMWs podem ser um pouco exigentes com a sua eletrónica. Certifique-se de que a pessoa que examina o seu faz um diagnóstico completo antes de tirar conclusões precipitadas. Por vezes, estes problemas podem estar relacionados, como descobri com o meu!

(Traduzido de Inglês)

Acabei de chegar da loja e queria pôr-vos a par de tudo! Foi muito acertada a ideia de o mandar verificar por um especialista. Levei-o a um mecânico certificado pela BMW e, curiosamente, o meu problema também era uma mistura de problemas. A unidade de controlo estava a funcionar mal e o líquido de refrigeração estava baixo. A fatura total rondou os 800 dólares, o que não foi tão mau como eu receava. O mecânico foi muito meticuloso e até me mostrou o que estava errado. Fiquei muito contente por não ter tentado fazer uma reparação rápida numa oficina geral. O ar condicionado está agora a funcionar lindamente, muito bom e frio! Toda esta experiência foi muito melhor do que o meu último desastre mecânico. Obrigado por me ter pressionado a mandar verificar por um especialista. Por vezes, pagar um pouco mais adiantado permite poupar dinheiro a longo prazo! Vou dar este caso como resolvido e fazer figas para que não haja mais dramas com o ar condicionado!

(Traduzido de Inglês)