BMW X1 Boost Sensor Drama: Sinais de parada e perda de potência

Tive problemas semelhantes com o meu BMW X3 20d de 2020 no mês passado. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei, luz do motor, solavancos, sons de assobio e fraco desempenho. Após uma inspeção, verificou-se que a cablagem do sensor de pressão de impulso estava danificada, causando problemas de ligação intermitentes. O conetor estava corroído e não fazia o contacto correto. Tratava-se mais de um problema de cablagem do que de um problema de sensor. A reparação envolveu a substituição de toda a cablagem e do conetor do sensor de impulso. Não foi uma grande reparação, demorou cerca de 2 horas no concessionário. Não era um problema grave, mas precisava de atenção imediata para evitar possíveis danos no motor. Desde a reparação, o carro funciona na perfeição, com potência normal, sem mais luzes de aviso ou ruídos estranhos. Os seus sintomas apontam fortemente para o mesmo problema. Recomendaria que fosse verificado rapidamente, uma vez que conduzir com um controlo de potência defeituoso pode afetar o desempenho do motor.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece exatamente o que estou a fazer neste momento. Fico contente por saber que conseguiu resolver o problema. Lembra-se de quanto custou a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação, ou notou mais alguma anomalia?

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Olá de novo! Fico feliz em poder ajudar. Só queria atualizá-lo, sim, tudo está funcionando perfeitamente bem desde que consertei no mês passado. O mecânico confirmou que era de fato o sensor de pressão de reforço agindo devido a uma conexão de cabo ruim. Só me custou 95 € para consertar, o que foi um alívio, pois eu estava preocupado que pudesse ser algo mais sério! Nenhuma outra peculiaridade ou problema desde o conserto, o carro está funcionando como novo novamente. Os solavancos, ruídos de assobio e problemas de energia desapareceram completamente. O consumo de combustível também voltou ao normal. Estou muito feliz com o resultado, especialmente considerando o quão preocupado eu estava inicialmente. Meu conselho seria verificar o seu em breve, é uma solução relativamente simples, mas definitivamente não é algo que você queira deixar sem supervisão. Parece um problema bastante comum com esses modelos, mas felizmente não é caro para resolver. Me conte como você se sai com o seu!

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Só queria atualizar a informação, mandei verificar o meu X1 hoje com base no vosso conselho e acertaram em cheio! Afinal, o problema era exatamente o mesmo com a cablagem. O mecânico que encontrei foi muito meticuloso e mostrou-me o conetor corroído. A reparação acabou por ser bastante rápida e económica, muito melhor do que eu receava. Depois disso, levei o carro para fazer um test-drive e que diferença! Acabaram-se os solavancos e os ruídos estranhos, e o motor voltou a funcionar sem problemas. É um grande alívio não ter sido nada de grave. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois ajudou-me a ter mais confiança no que tinha de ser feito. É incrível como uma questão de cablagem tão pequena pode causar tantos problemas! Pelo menos agora sei o que devo ter em atenção no futuro. Mais uma vez, obrigado pela vossa ajuda!

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