BMW X1 Hybrid com solavancos: falha de ignição ou algo pior?

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em carros e, na verdade, enfrentei um problema muito semelhante com o meu BMW X2 Hybrid 2021 (adoro a marca BMW, também tive um iX3). Com base nos seus sintomas, parece exatamente o que eu enfrentei, que acabou por ser um injetor defeituoso. O meu carro apresentava os mesmos sinais: solavancos durante a aceleração, motor áspero e a temida luz de verificação do motor. Levei-o ao meu mecânico de confiança, que diagnosticou uma válvula de injeção defeituosa. A reparação, incluindo peças e mão de obra, custou-me cerca de 515 euros, mas resolveu completamente o problema. Poderia partilhar a sua quilometragem atual e se notou alguma alteração na eficiência do combustível? Esta informação ajudaria a confirmar se estamos a lidar com o mesmo problema. Além disso, recebe algum código de erro específico quando a luz de controlo do motor se acende? Informe-me sobre estes pormenores e poderei partilhar informações mais específicas sobre o que esperar durante o processo de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu X1 tem 98.795 km no hodômetro e fez sua última revisão há apenas 2 meses. Ainda não escaneei os códigos de erro, mas sim, definitivamente notei o consumo de combustível aumentando ultimamente. Os solavancos são mais perceptíveis quando tento acelerar de uma parada. Vou verificar esses injetores primeiro, realmente espero que seja só isso e nada mais sério. O carro ainda está na garantia, então dedos cruzados para que a BMW cubra os custos do reparo se for o mesmo problema que o seu.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por esses pormenores extra sobre a tua X1. Sim, os sintomas que está a descrever são praticamente idênticos aos que tive com o meu X2, especialmente aquele solavanco a partir de um ponto de paragem, super irritante, não é? A boa notícia é que, como o seu carro ainda está na garantia, está numa posição muito melhor do que a minha. Quando tive o meu problema com o injetor, já estava fora da garantia, e foi por isso que acabei por pagar do meu bolso. Mas, pelo que sei, a BMW é muito boa a cobrir este tipo de problemas ao abrigo da garantia. Uma dica rápida: leia os códigos de erro antes de ir ao concessionário. Quando tive o meu problema, comprei um scanner OBD2 barato e os códigos ajudaram-me a ter uma conversa mais informada com o mecânico. Os códigos do meu apontavam diretamente para o sistema de injeção, o que tornou o diagnóstico muito mais rápido. Acabei de ver o teu comentário sobre o consumo de combustível, foi exatamente o que aconteceu com o meu X2. Estava a gastar combustível como um louco antes de o mandar arranjar. Quando substituíram o injetor defeituoso, o consumo voltou ao normal. No meu caso, a reparação demorou cerca de um dia, pelo que espero que não fique sem o seu carro durante muito tempo. Mantenha-nos informados sobre o que o concessionário diz! Estou curioso para saber se é o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os conselhos pormenorizados! Tem razão quanto à obtenção desses códigos de erro. Acabei de encomendar um scanner OBD2 online depois de ler a sua mensagem. Deve chegar amanhã. Agradeço imenso a dica sobre a utilização dos códigos para ter uma conversa mais informada com o concessionário. É muito útil saber que a reparação também só demorou um dia, o que é um alívio, pois preciso do meu carro para trabalhar. Quanto mais descreve a sua experiência, mais me convenço de que estamos a lidar com o mesmo problema de injectores. Os sintomas coincidem na perfeição, especialmente o irritante solavanco a partir do ponto de paragem que mencionou. Irei certamente atualizar este tópico assim que for verificado no concessionário. Mais uma vez, obrigado por ter partilhado a sua experiência, o que me fez sentir muito mais confiante para resolver este problema!

(Traduzido de Inglês)