BMW X1 Interruptor de luz com defeito, diagnóstico e ajuda para consertar

Tive um problema semelhante com o meu BMW X3 de 2016 no inverno passado. Os sintomas eram exatamente os mesmos, faróis baixos presos e controlos que não respondiam. Verificou-se que o conetor do módulo de controlo da luz tinha os pinos corroídos e os fios soltos. O diagnóstico revelou vários códigos de erro relacionados com o sistema de iluminação. Inicialmente, pensava-se que era apenas o interrutor, mas o problema era mais complexo. O técnico teve de limpar os pinos do conetor, reparar alguns fios danificados e voltar a instalar o módulo. Não foi uma reparação rápida, mas também não foi uma grande reparação. Após a reparação, todas as funções de iluminação voltaram ao normal. Se tiver estes sintomas, sugiro que peça a um especialista da BMW que verifique primeiro as ligações do módulo de controlo antes de substituir quaisquer peças. No meu caso, não foi necessária uma substituição completa do interrutor. No entanto, não é algo que queira ignorar, uma vez que controlos de iluminação defeituosos podem tornar-se um problema de segurança.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito semelhante ao que estou a fazer. Parece que o problema do conetor também pode ser a causa da minha dor de cabeça. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pela reparação? E, desde então, tem estado tudo a funcionar bem ou surgiram outros problemas eléctricos?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria dar continuidade, na verdade eu consegui resolver isso na semana passada. O mecânico confirmou que era de fato uma conexão defeituosa no interruptor de luz, assim como eu suspeitava do meu problema anterior. A boa notícia é que tudo está funcionando perfeitamente agora, todas as minhas luzes estão respondendo normalmente e aquelas mensagens de erro irritantes desapareceram. O reparo foi bem direto e me custou 95€, que cobriu o conserto do cabo e da conexão do plugue. Muito melhor do que ter que substituir toda a unidade do interruptor! O mecânico me mostrou onde a conexão tinha dado errado, e era basicamente o mesmo problema que descrevi antes com meu X3. Desde o reparo, não tive mais nenhum outro problema elétrico. Os controles estão funcionando perfeitamente, como deveriam. É um alívio não ter mais que lidar com aqueles faróis baixos travados! Eu definitivamente recomendaria verificar o mais cedo possível, esses gremlins elétricos podem ser uma verdadeira dor se não forem verificados, mas geralmente são bem simples de consertar quando você encontra o mecânico certo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos úteis! Queria atualizá-los sobre o que aconteceu com meu BMW. Finalmente levei para um mecânico diferente, e descobri que não era tão ruim quanto eu temia. O problema era, na verdade, uma conexão de chicote elétrico corroída, como alguns de vocês sugeriram. O reparo foi bem simples e só me custou cerca de 200 dólares no total. O mecânico foi ótimo, realmente levou um tempo para me mostrar o que estava errado e consertou ali mesmo enquanto eu esperava. Eles limparam as conexões e substituíram alguns fios danificados. Todas as luzes estão funcionando perfeitamente agora, sem mais faróis baixos travados ou problemas de controle malucos! Que alívio ter resolvido. O novo mecânico era muito melhor do que o meu último, realmente sabia o que fazia quando se tratava de sistemas elétricos BMW. Definitivamente vou guardar o número para reparos futuros. Acho que às vezes você só precisa encontrar o mecânico certo para o trabalho. Obrigado novamente por me apontar a direção certa com este!

(Traduzido de Inglês)